保時(shí)捷Panamera E-Hybrid 如此成功的保時(shí)捷正在努力跟上

事實(shí)證明，保時(shí)捷Panamera的E-Hybrid版本非常受歡迎，以至于保時(shí)捷都在努力提供足夠的電池以保持動(dòng)力。

地球上的每個(gè)汽車(chē)制造商都在忙于提供帶有電動(dòng)協(xié)助的汽車(chē)，以減少排放并避免對(duì)歐洲日益迫近的平均CO2排放更加嚴(yán)厲的處罰。

但是，隨著柴油銷(xiāo)量下降和罰款的臨近，不僅僅是主流使人們迅速轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力車(chē)，而且高級(jí)制造商也在這樣做，并在此過(guò)程中交付了性能卓越的汽車(chē)。

對(duì)于監(jiān)管機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，這有點(diǎn)麻煩，因?yàn)檫@些汽車(chē)的官方排放量，尤其是插電式車(chē)型，與其實(shí)際排放量之間沒(méi)有任何關(guān)系。畢竟，實(shí)際上定期插入汽車(chē)的插電式混合動(dòng)力車(chē)主數(shù)量很少。

但是，盡管法規(guī)允許像671bhp的保時(shí)捷Panamera Turbo S E-Hybrid這樣的汽車(chē) 宣布官方排放量?jī)H為66g / km并有相稱(chēng)的稅收減免，尤其是對(duì)于商業(yè)用戶(hù)，這將是人們所希望的。

保時(shí)捷預(yù)計(jì)，今年年初推出的新款E-Hybrid Panamera僅占銷(xiāo)量的10-15%(緊隨其后的是 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo)，但在歐洲和英國(guó)，他們實(shí)際上平均占銷(xiāo)售額的60%。

實(shí)際上，由于提供了稅收優(yōu)惠，新的混合動(dòng)力Panamera占比利時(shí)Panamera銷(xiāo)量的90%，在法國(guó)占70%。

但是，Panamera Hybrid的成功開(kāi)始引起保時(shí)捷的生產(chǎn)問(wèn)題-就像其他汽車(chē)制造商一樣-因?yàn)樗麄儧](méi)有足夠的電池來(lái)滿(mǎn)足混合動(dòng)力所創(chuàng)造的需求。

目前，這意味著比非混合Panamera的交付時(shí)間要長(zhǎng)3-4個(gè)月，但是隨著混合動(dòng)力車(chē)在和的推出，情況可能會(huì)變得更糟。

讓我們希望，保時(shí)捷在推出之前，對(duì)保時(shí)捷Mission-E等混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售預(yù)測(cè)進(jìn)行修改。

始終假設(shè)世界上有足夠的電池生產(chǎn)能力來(lái)實(shí)際應(yīng)對(duì)汽車(chē)制造商迅速增長(zhǎng)的需求。