阿斯頓馬丁賽車展示了下一代Vantage GTE賽車

阿斯頓馬丁剛剛推出了下一代Vantage跑車。令人難以置信的是，不久之后，該汽車制造商的官方賽車手阿斯頓馬丁賽車公司推出了賽車GTE版跑車 - 新的2018年阿斯頓馬丁Vantage GTE。

這家英國(guó)汽車制造商于2017年11月21日上午推出了下一代阿斯頓馬丁Vantage。當(dāng)晚，阿斯頓馬丁賽車在同步發(fā)布的同時(shí)，揭開了GTE賽車衍生品的序幕。畢竟，Vantage GTE是與Vantage道路并行開發(fā)的，這是令人期待的。AMR - 在班伯里的基地工作 - 與阿斯頓馬丁的Gaydon總部密切合作，共同開發(fā)公路和電路模型。

簡(jiǎn)而言之，Vantage GTE就像是類固醇中的Vantage。AMR通過(guò)廣泛優(yōu)化其動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤以及空氣動(dòng)力學(xué)，將下一代Vantage的核心設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)能力提升到一個(gè)全新的水平。結(jié)果是新的阿斯頓馬丁Vantage GTE，其設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)旨在參加FIA世界耐力錦標(biāo)賽。

這款新的專用賽車將取代目前的V8 Vantage GTE，后者被認(rèn)為是汽車制造商最成功的賽車手。事實(shí)上，目前的V8 Vantage GTE是阿斯頓馬丁車隊(duì)50場(chǎng)國(guó)際比賽中36場(chǎng)勝利的主要力量，其中包括兩場(chǎng)勝利。AMR希望下一代Vantage GTE能夠在下賽季的FIA世界耐力錦標(biāo)賽中為球隊(duì)的勒芒24小時(shí)耐力賽GTE Pro級(jí)別冠軍辯護(hù)。

雖然阿斯頓馬丁公開宣布新款Vantage的規(guī)格 - 包括動(dòng)力輸出，扭矩，沖刺時(shí)間和最高速度 - 但阿斯頓馬丁賽車對(duì)其Vantage GTE賽車的細(xì)節(jié)進(jìn)行了嚴(yán)密的抨擊。阿斯頓·馬丁賽車確認(rèn)在新款Vantage GTE的引擎蓋下是梅賽德斯-AMG 4.0升渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，由賽車手臂調(diào)整賽車應(yīng)用。阿斯頓馬丁賽車為Vantage GTE開發(fā)了新的技術(shù)合作伙伴。現(xiàn)在，賽車的懸架系統(tǒng)由Ohlins提供，而其制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)自愛爾康。它的輪胎由米其林贊助。

阿斯頓馬丁賽車不僅開發(fā)和設(shè)計(jì)了新的Vantage GTE賽車。事實(shí)上，阿斯頓馬丁賽車已經(jīng)完成了13,000公里的測(cè)試，包括在西班牙納瓦拉賽道進(jìn)行了30個(gè)小時(shí)的測(cè)試。賽車也在佛羅里達(dá)州的賽百靈賽道進(jìn)行了耐力賽。

隨著新Vantage GTE賽車的宣布，阿斯頓馬丁賽車也公布了其下一季的車手陣容。2017年勒芒24小時(shí)耐力賽GTE Pro級(jí)別的獲勝者Darren Turner和Jonny Adam仍然掌舵。Nicki Thiim和Marco Sorensen，2016年FIA WEC GTE Pro世界冠軍，也被保留下來(lái)。此外，阿斯頓馬丁賽車還獲得了前GP2比賽冠軍和現(xiàn)任Formula E賽車手Alex Lynn的服務(wù)。