榮威RX5 MAX設(shè)計(jì)解析 除了尺寸更大還有什么

[ 億歐導(dǎo)讀 ] 定位于A級(jí)SUV的榮威RX5 MAX，外觀設(shè)計(jì)相比RX5更加“強(qiáng)韌”。在同級(jí)別競(jìng)品中，尺寸優(yōu)勢(shì)較為明顯。在內(nèi)飾上的集成設(shè)計(jì)理念，帶來了線性和設(shè)計(jì)感。不過具體市場(chǎng)表現(xiàn)還有待動(dòng)力參數(shù)及定價(jià)公布后再做考量。“三年一改款，五年一換代”，這是如今各大車企常見的產(chǎn)品更新路數(shù)，如今距離榮威RX5上市已經(jīng)過去了三年，我們并沒有等到RX5的改款或換代車型，而是迎來了全新的RX5 MAX。榮威RX5 MAX首次亮相于今年的上海車展，而當(dāng)時(shí)該車型的參數(shù)配置及內(nèi)飾設(shè)計(jì)均為公開。7月2日，“全新RX5 MAX設(shè)計(jì)解析&靜態(tài)品鑒會(huì)”在美術(shù)學(xué)院杭州象山校區(qū)舉行，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰，深入解讀了全新RX5 MAX的設(shè)計(jì)理念。

上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰

邵景峰向億歐汽車透露，“新車之所以以RX5 MAX命名，而非先前大家猜測(cè)的RX6，是因?yàn)榇饲癛X5優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)帶來了不錯(cuò)的聲譽(yù)，上汽希望將RX5積累的資源利用起來，將品牌延用，更容易讓消費(fèi)者接受。”這是上汽集團(tuán)一個(gè)比較聰明的打法。

“榮威RX5 MAX是榮威品牌全新打造的智聯(lián)網(wǎng)硬核SUV，其定位是以更大的空間感受、更強(qiáng)韌的律動(dòng)美學(xué)、更高級(jí)的品質(zhì)觀感、更未來的智能體驗(yàn)，為年輕實(shí)力派人群打造的硬核座駕。”邵景峰表示，“上汽集團(tuán)非常重視A級(jí)SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，全新RX5 MAX根據(jù)消費(fèi)者的喜好，在外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上做了很大的調(diào)整。“

外觀“強(qiáng)韌”，以尺寸吸睛

相較于RX5，全新RX5 MAX的整體造型更加的硬朗，按照邵景峰的說法，“從RX5到RX5 MAX的升級(jí)，試一次從‘優(yōu)雅’到‘強(qiáng)健’的轉(zhuǎn)變。”不難看出，這是上汽為了迎合年輕主流消費(fèi)群體的喜好做出的一次嘗試。

榮威RX5 MAX

榮威RX5 MAX長寬高分別4647*1891*1725mm，軸距為2760mm，尺寸較同級(jí)別SUV優(yōu)勢(shì)比較明顯。實(shí)際上，這是上汽營銷策略的一部分。邵景峰表示，“這是根據(jù)國人的需求做出的調(diào)整，經(jīng)銷商時(shí)常會(huì)把各個(gè)品牌同級(jí)別的車型放在一起銷售，這時(shí)就需要通過大體量來給消費(fèi)者帶來視覺沖擊，讓榮威RX5 MAX更加的顯眼。”

榮威RX5 MAX與同級(jí)別車型尺寸對(duì)比

根據(jù)其競(jìng)品的價(jià)格區(qū)間推斷，RX5 MAX的最終定價(jià)應(yīng)該不會(huì)比RX5高出太多。而在車市下行的大環(huán)境下，RX5 MAX要想做到如邵景峰所描述一般的搶眼，或許其價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下探。

除了尺寸更大以外，在外觀設(shè)計(jì)方面，RX5 MAX在榮威經(jīng)典律動(dòng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，首次引入“強(qiáng)韌”美學(xué)，與其“舒展、韻律、洗練”的設(shè)計(jì)理念結(jié)合，使得RX5 MAX在榮威品牌車型中顯得更為獨(dú)特，這或許也反映出了榮威品牌后續(xù)車型設(shè)計(jì)語言的調(diào)整方向。

RX5 MAX車身外輪廓整體較為方正，頂部線性比較流暢，寓意性能的雙腰線設(shè)計(jì)使得整車看起來更具力量感，也符合RX5 MAX“強(qiáng)韌”的設(shè)計(jì)思路。

榮威RX5 MAX 側(cè)面

不同于時(shí)下流行的“溜背”設(shè)計(jì)，RX5 MAX背部輪廓設(shè)計(jì)相對(duì)中庸，顯然，作為榮威品牌的標(biāo)桿車型，從長遠(yuǎn)考慮，為了不讓消費(fèi)者產(chǎn)生審美疲勞，RX5 MAX并未采用太過激進(jìn)的流行元素。當(dāng)然，這也是為了保證后排空間的實(shí)用性做出的選擇。

相比樸實(shí)的側(cè)面輪廓，RX5 MAX前臉的設(shè)計(jì)有了很大的突破。懸浮鯨翼格柵進(jìn)一步放大，與其“星海戰(zhàn)艦”大燈的DRL造型相連接，更具張力。前保險(xiǎn)杠位置相較以往更加的厚重，使得頭部整體不會(huì)因?yàn)檫M(jìn)氣格柵的放大而失衡。不同于以往簡(jiǎn)約的引擎蓋設(shè)計(jì)，RX5 MAX采用了多刃式引擎蓋，這也是年輕人喜愛的元素之一。

榮威RX5 MAX 正面

從新車的后部來看，后窗的比例明顯縮小，在車身整體放大后，RX5 MAX不得不犧牲一定的視覺效果來保證整體的均衡。

榮威RX5 MAX 背面

內(nèi)飾集成，意在打造沉浸式體驗(yàn)

榮威RX5 MAX搭載了該品牌首款智能座艙，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)的理念是“賦空間以情感，賦智能以情商。”整體設(shè)計(jì)語言體現(xiàn)出了集成思想，這與榮威先前發(fā)布的MARVEL X風(fēng)格相仿。邵景峰表示，“這種一體式的中控設(shè)計(jì)始于MARVEL，但不止于MAX。”透露出該品牌后續(xù)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路。

榮威RX5 MAX內(nèi)飾全景

RX5 MAX內(nèi)飾最為搶眼的設(shè)計(jì)當(dāng)屬其一體式中控臺(tái)，RX5 MAX的中控臺(tái)采用14.3英寸2.5D四曲面大屏，將上下面板無縫連接，展現(xiàn)出視覺的流暢性。同時(shí)，功能區(qū)、駕駛操作區(qū)、儲(chǔ)物區(qū)等功能分區(qū)比較明顯。

榮威RX5 MAX中控臺(tái)

值得一提的是，功能區(qū)的無線充電模塊設(shè)計(jì)成了插拔式充電槽，有效的節(jié)省了控制區(qū)空間，這是在其他品牌產(chǎn)品中沒有出現(xiàn)過的。

榮威RX5 MAX無線充電

RX5 MAX采用了12.3英寸全景AR模式虛擬儀表，儀表的界面設(shè)計(jì)以鸚鵡螺為設(shè)計(jì)理念，將幾何美學(xué)與數(shù)字科技融合，獨(dú)具特色，但相比較傳統(tǒng)儀表盤不夠直觀，能否接受還要看個(gè)人的喜好。

榮威RX5 MAX儀表屏

此外，RX5 MAX車內(nèi)還包含了BOSE沉浸式立體聲音響系統(tǒng)、256色交互式氛圍燈以及星艦47.8°排擋等配置，用于打造出沉浸式的體驗(yàn)。

榮威RX5 MAX BOSE立體音響

智能化方面，RX5 MAX搭載了SKYEYE天眼系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別，從而提供個(gè)性化服務(wù)。此外，該車型還配備了一鍵接人、組隊(duì)模式、車內(nèi)社交圈等功能。未來，榮威還將提供定制化服務(wù)，允許用戶設(shè)計(jì)自己的主頁，真正實(shí)現(xiàn)“千人千面”，在RX5 MAX上市時(shí)是否能夠配備該功能，目前還不能確定。

總體來說，上汽這次在RX5 MAX的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上下了不小的功夫。據(jù)邵景峰透露，RX5 MAX將于今年的9月前后正式上市，其究竟能有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，還要看其動(dòng)力參數(shù)和實(shí)際定價(jià)再做定奪。