日產(chǎn)是否與梅賽德斯 - 奔馳合作推出下一代Z車

傳聞已持續(xù)四周約日產(chǎn)的下一個Z一代車，因為很明顯，汽車制造商正計劃建立的伙伴關(guān)系梅賽德斯-奔馳開發(fā)這一特定模式。據(jù)稱，這款新款跑車將于明年首次亮相，以慶祝240Z誕辰50周年。

據(jù)Response.jp稱，日產(chǎn)汽車公司在最近的日內(nèi)瓦車展上首次亮相的新款豐田Supra受到了很大的壓力。這就是為什么日產(chǎn)目前正在考慮在2019年洛杉磯車展上推出新款Z車。不幸的是，該網(wǎng)站僅引用一些“歐洲代理商”作為這些謠言的來源。

但如果這些謠言確實如此，日產(chǎn)可能會與梅賽德斯奔馳合作，以便他們可以利用后者的平臺來支撐新的Z車。除此之外，他們還可以獲得德國汽車制造商的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。頂級飾件可能是3.0升渦輪增壓V6，與Inifiniti Q60配備的相似。

該磨機有兩種版本：300馬力(224千瓦)發(fā)動機和400馬力(298千瓦)版本。當(dāng)然，我們預(yù)計即將推出的Z-car比目前的370Z Nismo版本具有更大的功率，該版本擁有350馬力(260千瓦)。Response.jp進一步補充說，新的Z-car也可能以混合動力版本提供。對于小眾汽車而言，這似乎是很多發(fā)動機選擇。

從之前的報道來看，日產(chǎn)一直都很清楚新款Z車的開發(fā)。然而，未明確的是下一輛Z-car到貨的時間表，因為汽車制造商并沒有真正提供。該公司的首席規(guī)劃官Philippe Klein也表示，下一代Z并不是該公司的首要任務(wù)。

然而，北美產(chǎn)品規(guī)劃副總裁邁克爾·邦斯(Michael Bunce)則有不同的看法。他估計這款運動跑車需要幾年時間?，F(xiàn)在，這兩個報告都與Response.jp所說的一致。有了所有這些不同的信息，我們實際上不再知道現(xiàn)在相信哪個來源。

回到370Z，在它已經(jīng)存在了十年之后似乎已經(jīng)失去了對市場的吸引力。在整個2018年2月，日產(chǎn)已在交付了536臺該車型。與去年相比，這一數(shù)字要少得多，與2017年同期相比下降了748個單位。

現(xiàn)在，我們所能做的就是等待日產(chǎn)老板親自聽到。我們想知道下一輛Z-car是否會比其他消息來源更快到達。