2020 BMW 7系是旗艦造型和舒適的縮影

我知道你在想什么。是不是全新的8系列寶馬旗艦?不是機(jī)會(huì)。2020款寶馬7系列車即將上市，它將向其他寶馬展示真正的老板。新款7系列與另一款傳統(tǒng)的豪華運(yùn)動(dòng)轎車相去甚遠(yuǎn)。雖然以前的車型更傾向于舒適而不是直接的運(yùn)動(dòng)性，但7系列從未失去過“終極駕駛機(jī)器”的心態(tài)。

新面孔為新的一年

不可否認(rèn)的是巨大的前格柵。它比上一代7系列的腎臟格柵大40%，看起來非常類似于龐大的BMW X7上的那個(gè)。它甚至還配備了自動(dòng)調(diào)節(jié)葉片，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多冷卻時(shí)，葉片會(huì)自動(dòng)打開。

為了進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)更高更寬的前部，2020 BMW 7系獲得了一個(gè)重新設(shè)計(jì)的引擎蓋，延伸到新格柵的頂部。前保險(xiǎn)杠的下部接收大型空氣導(dǎo)流板以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的進(jìn)氣口。然而，那些導(dǎo)風(fēng)板并不是無用的造型裝飾件。它們實(shí)際上將迎面而來的空氣引導(dǎo)到制動(dòng)空氣管道和空氣幕。后者位于前輪后面，以最小化車輪開口周圍的湍流。

2020 BMW 7系也是首批獲得可選激光前燈的寶馬車型之一。是的，新7系列前面有激光器。根據(jù)寶馬的說法，激光器比單調(diào)的LED燈強(qiáng)1000倍。這就解釋了為什么寶馬拒絕為新7系配備更大的前大燈的沖動(dòng)。相反，他們選擇了更苗條的單位，讓車輛更加嚴(yán)峻，肌肉發(fā)達(dá)。

是的，新的@BMW#7Series前面有激光器。單擊“推文”

更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)

這是2020款BMW 7系最有趣的部分之一。雖然新款7系列采用了熟悉的電機(jī)選擇，但它們都能產(chǎn)生更大的功率和扭矩。在德國豪華車中絕對(duì)不是件壞事。

底座740i采用自由轉(zhuǎn)速，3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備雙渦管增壓和直噴。該發(fā)動(dòng)機(jī)適用于335馬力和330磅英尺。扭矩。后者的轉(zhuǎn)速為1,500至5,200轉(zhuǎn)。這足以讓沖刺在5.3秒內(nèi)達(dá)到60英里/小時(shí)。740i xDrive可以在4.8秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)這一壯舉。

但如果你是那些要求更多的7系列車主之一，750i中的4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成熟。雙渦輪增壓渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)適用于523馬力和553磅 - 英尺。扭矩，比之前的型號(hào)多80馬力。雙渦管渦輪增壓器位于兩組氣缸之間，呈90度角。

當(dāng)配備xDrive時(shí)，750i在3.9秒內(nèi)沖到60英里/小時(shí)。

雖然新的@BMW#7系列獲得了熟悉的電機(jī)選擇，但它們都能產(chǎn)生更大的功率和扭矩。在德國豪華車中絕對(duì)不是件壞事。單擊“推文”

修訂版V12和混合動(dòng)力系統(tǒng)

當(dāng)然，沒有新的V12發(fā)動(dòng)機(jī)的新7系列有什么用呢?經(jīng)過修訂的6.6升V12發(fā)動(dòng)機(jī)受益于單渦旋渦輪增壓和全鋁結(jié)構(gòu)。這使得噴火式V12能夠產(chǎn)生驚人的600馬力和627磅 - 英尺。扭矩。這使得BMW 760i xDrive能夠在3.6秒內(nèi)從0加速到60英里/小時(shí)。

2020 7系列也可作為插電式混合動(dòng)力車使用。我不知道為什么你應(yīng)該選擇這種型號(hào)，但寶馬認(rèn)為適合安裝六缸發(fā)動(dòng)機(jī)而不是之前的渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。除了新的高壓鋰離子電池組和電動(dòng)馬達(dá)外，BMW 745e還能在4.9秒內(nèi)達(dá)到60英里/小時(shí)。7系列混合動(dòng)力車的總輸出功率輸出為389馬力和442磅 - 英尺。扭矩。關(guān)于全電動(dòng)練習(xí)范圍還沒有任何消息，但我真誠地希望它超過14英里。

所有發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)都配有八速自動(dòng)變速箱。除基座740i外，全輪驅(qū)動(dòng)或xDrive是該系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。

當(dāng)然，沒有新的V12發(fā)動(dòng)機(jī)的新款@BMW#7系列有什么用呢?單擊“推文”

更靈活的懸架

2020款BMW 7系采用雙橫臂前軸和五連桿后軸，并配有自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。寶馬稱后懸架是獨(dú)一無二的，因?yàn)樗捎昧穗p彈性軸承和經(jīng)過特殊調(diào)校的“彈性動(dòng)力學(xué)”，具有出色的方向穩(wěn)定性。自適應(yīng)系統(tǒng)配有電子控制減震器和雙軸空氣懸架，具有自動(dòng)自動(dòng)調(diào)平功能。每個(gè)車輪都可以單獨(dú)控制懸架的空氣供應(yīng)，這意味著新的7系列即使負(fù)載不均也會(huì)保持平衡。

此外，使用駕駛體驗(yàn)控制開關(guān)，您可以根據(jù)自己的喜好手動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)門設(shè)置。您可以選擇更舒適或更具運(yùn)動(dòng)感的騎行，甚至提升或降低懸架。例如，在崎嶇不平的路面或陡峭的車道上輕觸按鈕即可將其提升0.8英寸。

更軟的轉(zhuǎn)向

可選的整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)值得在2020款BMW 7系中增加。寶馬表示，該系統(tǒng)將前輪的機(jī)電和變速比轉(zhuǎn)向與后橋轉(zhuǎn)向相結(jié)合。最終，這意味著更大的7系列更容易操作。例如，在較低的速度下，僅需要小的轉(zhuǎn)向輸入，因?yàn)楹筝喸谇拜喌南喾捶较蛏限D(zhuǎn)動(dòng)以切斷轉(zhuǎn)彎半徑。

相比之下，在更高的速度下，后輪遵循與前輪相同的方向，使新7系列更好地遵循駕駛員設(shè)定的路線。

用技術(shù)發(fā)牢騷

我期待2020款BMW 7系配備一切(包括廚房水槽)，我并不感到失望。在安全方面，新7系列是主動(dòng)駕駛輔助包的標(biāo)準(zhǔn)配置。該套裝包括碰撞和行人警告，自動(dòng)城市制動(dòng)，車道偏離警告和盲點(diǎn)檢測(cè)。另一方面，勾選BMW的Driving Assistant Professional選項(xiàng)框可以增加主動(dòng)巡航控制，車道保持輔助，防撞以及自動(dòng)換道以及逃避協(xié)助。

擴(kuò)展交通堵塞助手也是此升級(jí)安全包的一部分。該系統(tǒng)可以處理加速和制動(dòng)，并可以在導(dǎo)航的幫助下調(diào)整7系列的速度，以適應(yīng)意外的彎道，轉(zhuǎn)彎，交叉路口和環(huán)形交叉口。此外，基于攝像頭的交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)使用導(dǎo)航數(shù)據(jù)來確定即將到來的速度限制。

2020款BMW 7系獲得了抬頭顯示和夜視功能。后者將實(shí)時(shí)視頻圖像傳送到控制顯示器，顯示人，大型動(dòng)物和其他發(fā)熱物體。使用前燈的標(biāo)記燈功能另外照亮檢測(cè)到的任何物體。

內(nèi)飾是一系列柔軟觸感的材料和協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。高級(jí)達(dá)科他皮革是標(biāo)準(zhǔn)配置，而Nappa皮革和延長(zhǎng)絎縫是可選的。12.4英寸數(shù)字儀表組和10.25英寸控制屏也是標(biāo)準(zhǔn)配置。照片：北美寶馬有限責(zé)任公司。

定價(jià)和供貨

2020 BMW 7系將于今年春季上市，起售建議零售價(jià)為87,445美元。有許多其他選項(xiàng)和包可用，每個(gè)選項(xiàng)和包都在下表中詳細(xì)說明。獨(dú)立選項(xiàng)包括遙控啟動(dòng)，19和20英寸車輪，前座按摩座椅和后座系統(tǒng)等。

就像我說的那樣，新款7系列與另一款傳統(tǒng)的豪華運(yùn)動(dòng)轎車相差甚遠(yuǎn)。