2019年本田HR-V已經(jīng)在經(jīng)銷(xiāo)商處登陸 并進(jìn)行了大量的更新和調(diào)整

本田已經(jīng)讓他們最暢銷(xiāo)的HR-V在外觀(guān)部門(mén)得到了更新，并且對(duì)技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)行了抨擊。這是所有這些事情的時(shí)候了，是的，但是本田也必須要小心。他們賣(mài)一噸的這些小家伙，如果他們亂用HR-V太多，它可能會(huì)傷害的底線(xiàn)。

從本質(zhì)上講，2019年本田HR-V的四個(gè)主要領(lǐng)域已被調(diào)整。這款全新運(yùn)動(dòng)飾件采用獨(dú)特造型設(shè)計(jì)和18英寸輪圈設(shè)計(jì)。另外還有一個(gè)新的裝飾級(jí)別Touring，增加了多元素LED大燈，皮革裝飾座椅和電動(dòng)駕駛座椅。

在線(xiàn)上有一個(gè)新的顯示音頻系統(tǒng)，包括Apple CarPlay和Android Auto，以及現(xiàn)在可在EX和更高版本上使用的Honda Sensing主動(dòng)安全功能套件。

造型改造包括保險(xiǎn)杠，前大燈，格柵和尾燈。然而，全新的HR-V Sport和Touring獨(dú)一無(wú)二的外觀(guān)：遮光裝飾和18英寸車(chē)輪使HR-V Sport與眾不同，而全輪驅(qū)動(dòng)的Touring則采用多元素LED大燈，黑色鍍鉻裝飾和LED霧燈。

運(yùn)動(dòng)與旅游

運(yùn)動(dòng)飾件還采用獨(dú)特的內(nèi)飾處理，黑色車(chē)頂內(nèi)襯，光澤黑色飾邊和運(yùn)動(dòng)踏板。這款2019年新款Sport運(yùn)動(dòng)版裝在LX和EX之間，本田表示它賦予了HR-V“年輕的氛圍。”這種描述應(yīng)該讓那些在雪佛蘭經(jīng)銷(xiāo)商看到它們時(shí)成群結(jié)隊(duì)。

HR-V Sport還具有獨(dú)特的下半身飾板，搖臂面板，輪拱和涂有光澤黑色的外后視鏡。HR-V Sport還采用蜂窩狀格柵，獨(dú)有的18英寸合金輪轂和輪胎以及鍍鉻排氣裝置。相比之下，Touring的蜂窩狀格柵與HR-V系列中獨(dú)有的多元素LED前燈以及五元件LED霧燈相鄰。Touring采用17英寸機(jī)加工合金輪轂。

導(dǎo)航系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)用于Touring，具有更清晰的圖形和3D地標(biāo)。所有型號(hào)都配有重新設(shè)計(jì)的駕駛員儀表組，配有大型模擬速度表和數(shù)字轉(zhuǎn)速表。雖然，如果您選擇EX或更高版本，您將獲得一個(gè)4.2英寸的薄膜晶體管驅(qū)動(dòng)器接口，其中包含更多信息，包括轉(zhuǎn)彎指示。

性能和定價(jià)

所有這些新穎性都是通過(guò)141馬力，1.8升SOHC i-VTEC四通道推動(dòng)的。所有HR-V型號(hào)現(xiàn)在都使用無(wú)級(jí)變速自動(dòng)變速箱，六速手動(dòng)停產(chǎn)。

所有HR-V都受益于一個(gè)新的顯示音頻系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有簡(jiǎn)化的界面和“音量旋鈕”。本田沒(méi)有詳細(xì)介紹這個(gè)神秘的“音量旋鈕”，但我能想到的只是它太高科技了為了我的熱情小小的心靈去grok。

你問(wèn)多少錢(qián)?不是那么糟糕。前輪驅(qū)動(dòng)LX的起步范圍約為22,000美元。它一路走到堆頂，全輪驅(qū)動(dòng)Touring大約30,000美元。在所有的稅收和東西之前。