2019年SEMA在拉斯維加斯的精彩表演

SEMA車展是汽車創(chuàng)意和奇思妙想的大聚會，它們無處不在。在那里，一把椅子是用廢氣零件和業(yè)余時間制成的。

在這里，一位道奇挑戰(zhàn)者和內(nèi)華達(dá)州騎警微笑著穿過破碎的牙齒，確保它能出現(xiàn)在節(jié)目中。在這條路上，一輛上世紀(jì)70年代的本田掀背車?yán)锶麧M了一個摩托車引擎。你會在SEMA找到各行各業(yè)的人，如果你在那里，準(zhǔn)備好自己走一走。該展覽在由空中步道、梯子和水滑梯連接的多個建筑物中舉行。你甚至可以找到一群雪橇狗，但它們在優(yōu)步上的評價很糟糕，所以要小心。不缺乏售后服務(wù)和野生創(chuàng)作。這就是為什么我們每年11月都很高興地逃離寒冷的密歇根，去拉斯維加斯探索SEMA。

這里是我們在這里、那里和各處看到的東西的匯總。

這輛1000馬力的道奇挑戰(zhàn)者在抵達(dá)拉斯維加斯后開始了一場瘋狂的冒險。位于佛蒙特州的昆廷兄弟汽車公司演出前幾天，他們的卡車和拖車就被盜了。他們的挑戰(zhàn)者號客艙在里面。視頻監(jiān)控幫助追捕罪犯，但當(dāng)內(nèi)華達(dá)州騎警亞當(dāng)·惠特馬什試圖阻止被盜的挑戰(zhàn)者進(jìn)入一個停車位時，嫌疑人撞到了騎警的福特探索者，然后逃跑了。在離開停車場后，嫌疑人在卡丁車比賽中撞穿了圍欄，并駕駛偷來的挑戰(zhàn)者穿過附近的卡丁車道。他最終棄車而逃，后來被捕。昆丁兄弟和他們的道奇挑戰(zhàn)者帶著野外狩獵留下的戰(zhàn)斗創(chuàng)傷來到了SEMA秀場，他們的工作人員很感激他們能夠展示他們所有的努力工作。

這不是引擎，這是馬達(dá)。讓它正確。雪佛蘭E-10概念車是一款450馬力的C-10電動皮卡。一般來說，上世紀(jì)70年代的雪佛蘭皮卡唯一的一次充電就是在某處的車棚里充2安培的電。然而，E-10的電池并沒有放在工作臺上;它在床里面。這里看到的兩個電動機(jī)被稱為eCrate motors，這是對流行的雪佛蘭板條箱發(fā)動機(jī)的一種致敬，它可以被替換成幾乎任何東西。通用汽車聲稱，E-10可以在大約5秒內(nèi)完成從零到60英里的起飛，而在13秒內(nèi)完成1 / 4英里。特斯拉P100D可以在10.72秒內(nèi)完成，但它看起來并不酷。我們希望在2021年的雪弗蘭Bolt SS中提供這種設(shè)置，但我們知道得更多。

如果《權(quán)力的游戲》的制作人依靠尼桑的天際線或者豐田的蘇普拉斯而不是龍作為素材，這可能就是鐵王座的樣子。充滿活力的性能不需要征服敵人來建造這個東西，但是他們確實使用了超過50件的鈦排氣產(chǎn)品來建造可能是門廊上最不舒服的阿迪朗達(dá)克椅子。但是它很有趣。感覺疲憊嗎?有一個座位。

你不太可能在越野道上看到現(xiàn)代自行車，更不用說在土路上了，但這個陸上概念車想要改變這一點。維洛斯特er概念車配備了典型的車內(nèi)露營配件，如后艙口帳篷、太陽能電池板、LED燈條、大型全地形輪胎，以及一個可以攜帶備用輪胎的車頂籃筐。它離地面仍然很低，輪胎間隙也不適合爬行，但這是一個概念。我們會用這個搭個帳篷。

豐田的正品配件團(tuán)隊為這一概念設(shè)計了一種顏色，我們希望它能很快取代凱美瑞的深米色選擇。辛辣的超普拉模仿山葵醬與它的白色口音剎車卡鉗，鏡子，條紋，和擾流板。這款車的鋁制車輪是為豐田公司設(shè)計的，車頂?shù)闹行挠∮胸S田公司的標(biāo)志。Ohlins的線圈垂下了兩英寸的超概念。這是眾多豐田·蘇普拉斯(Toyota Supras)中的一個，他的表現(xiàn)從理性到瘋狂，不一而足。

這吉普車角斗士配備了所有適當(dāng)?shù)目焖倥K齒輪。大比爾斯坦的沖擊解除了角斗士的懸掛，37英寸的輪胎使它甚至更高。探險車(AEV)以將大型發(fā)動機(jī)改裝成越野車，然后增加提升裝置和其他越野車配件而聞名。他們還負(fù)責(zé)最酷的部分，雪佛蘭科羅拉多ZR2野牛。今年，AEV帶來了三臺綠色機(jī)器來展示他們最新的配件。

這是2001年電影《速度與激情》的靈感來源嗎?看起來的確是這樣。本田帶來了一些概念，以慶祝其在北美的第60個年頭，有什么更好的方法來實現(xiàn)這一點，展示了思域Si超級街雜志的版本修改為思域Si挑戰(zhàn)在2000年。如果你還是個孩子的時候(或者是像我們這樣的成年人)就收集了一桶桶的美泰(Mattel)壓鑄玩具車，那么這款車可能看起來很眼熟。

沒有人告訴尼桑這句話有一個截止日期，“如果它沒有壞，就不要修理它?！蹦悴荒芤槐橛忠槐榈卣f。當(dāng)前這一代的尼桑前沿已經(jīng)有16年的歷史了。這一概念證明，尼桑知道人們想要什么在卡車:噸暫停，可怕的越野輪胎，一些類型的輕欄，和600馬力5.8升V-8。與此同時，我們只能希望這些元素中的一個能夠在即將到來的邊疆更新中得到應(yīng)用。祈禱吧，比燈光條還好。

RTR Rambler Ford Ranger是首選，因為它做的一切都很好，沒有走得太遠(yuǎn)。福特選擇了33英寸的Nitto Ridge er輪胎和定制的RTR Tech 6車輪，因為他們知道在大多數(shù)情況下，任何大于這個尺寸的輪胎都是不必要的。三個LED燈條被優(yōu)雅地塞進(jìn)一個定制的前格柵，完成一個幾乎游騎兵般的外觀。安裝了一個兩英寸的懸掛式升降機(jī)以及重型巖石滑塊，它既是一個臺階，也是對巖石地形的額外保護(hù)。這是一個簡單的包做得很好，節(jié)省了浮華的東西，如野生油漆的insta露營者。

如果它看起來像這輛1972年的本田N600在引擎蓋下有一個摩托車引擎，那是因為它確實有。這款奇怪的車是由本田公司的800-cc V-4摩托車引擎驅(qū)動的，這款引擎為后輪提供動力。雖然早在高轉(zhuǎn)速的VTECs時代，這輛車就已經(jīng)安裝了自行車發(fā)動機(jī)，但它可能是唯一一輛每分鐘轉(zhuǎn)速達(dá)到12000轉(zhuǎn)的N600。這是本田在SEMA車展上展示的幾輛車之一。

我們欣賞花哨的油管一起釘在一起，與完美的焊接一樣，在這926馬力本田思域Si的特點。發(fā)動機(jī)縱向轉(zhuǎn)向，并把通常的前輪驅(qū)動轎跑車變成后輪驅(qū)動漂移規(guī)格的機(jī)器。這項工作是在Jeanneret賽車和Olson Kustom的幫助下完成的。

10月初，我們看到了雪佛蘭西爾維拉多沙漠賽車，當(dāng)時它參加了拉夫林沙漠經(jīng)典賽，這是一場內(nèi)華達(dá)靠近亞利桑那邊境的17英里的比賽。它是為了“工程開發(fā)”而存在的，但我們?nèi)匀徽J(rèn)為它是一個預(yù)期的Silverado ZR2模型的先睹為快。

本田研發(fā)在俄亥俄州建立了這個真正準(zhǔn)備就緒的本田護(hù)照在自己的時間為一個下班后的項目，以顯示跨界車的真正潛力。它已經(jīng)在幾場拉力賽中幸存下來，在南俄亥俄森林拉力賽中以第二名的成績結(jié)束。它經(jīng)歷了典型的安全增加，像一個滾動籠，但除了它是不變的除了輪胎，剎車片，車輪，和防滑板。哦，還有一個手動液壓制動，為史詩般的頭發(fā)prin漂移行動。

最近有很多關(guān)于即將在2020年初亮相的福特野馬的傳言。這是杰·雷諾(Jay Leno)的野馬(Bronco)，福特在其中安裝了福特野馬(Ford Mustang) Shelby GT500的5.2升增壓V-8，帶有五速手動變速器。修復(fù)延續(xù)了20世紀(jì)60年代的4x4s的簡單之美。18英寸的鋼輪由底特律鋼輪是一個偉大的結(jié)合，老風(fēng)格和現(xiàn)代的需要。今晚的藍(lán)色不是原來的，但我們希望看到它作為一個選項，說，一個新的野馬或F-150猛禽。

Veloster N速度很快，但這款Veloster N性能概念更快?，F(xiàn)代改進(jìn)了它的熱艙口與碳纖維的前分離器，側(cè)裙，后擴(kuò)散器，擾流板，而增加碳纖維的每個車輪的中心帽。懸架是由極端賽車線圈和H&R線圈彈簧與鋁底盤支撐，以增加剛性。橙色調(diào)的內(nèi)部部件在更多的碳纖維部件和阿爾坎塔拉儀表盤中脫穎而出。

如果我們告訴你這是2019年道奇充電器追尾的前擋泥板，以及它的1525馬力道奇精靈引擎出口的煙霧，你會相信我們嗎?你當(dāng)然會;這是SEMA秀。這個項目是由SpeedKore Performance Group和MagnaFlow合作完成的，最初是一輛警車。在安裝了一個來自地獄貓3D模型的碳纖維寬體套件后，他們把它變成了一個比警車還快的東西。通常增壓6.2升的V-8被轉(zhuǎn)換成一個雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并接收了一個升級的上部進(jìn)氣歧管設(shè)計，以承受26 psi的升壓從新的設(shè)置。