Maruti的Presso CNG BS6通過發(fā)射設(shè)備進行了檢測

最近推出的Maruti S普雷索已經(jīng)有一個強大的運行自推出以來，感謝其已經(jīng)符合BS 6的引擎和節(jié)日季節(jié)。Maruti并沒有完成其微型交叉作為CNG變體和一個更強大的1.2升汽油變體正在工程中。

馬魯?shù)賁-普雷索測試騾子與道路上的排放測試平臺已被發(fā)現(xiàn)正在進行巡邏，暗示CNG變體正在測試。在這個試驗騾子的后面放了一個汽缸。圖片是汽車愛好者帕斯·哈特里的功勞。

MarutiS-Nespresso的當(dāng)前1.0升汽油發(fā)動機經(jīng)調(diào)整以輸送67馬力和90Nm的扭矩。在比較中，CNG變體將提供更少的功率和扭矩。當(dāng)CNG氣瓶將占據(jù)所述空間時，引導(dǎo)空間將受到損害，如在下面所拍攝的中看到的那樣。

政府承諾將推動CNG汽車，因為與汽油和柴油汽車相比，CNG汽車造成的污染要少得多。未來幾年，將開通多達1萬座CNG燃料站，以使CNG汽車比現(xiàn)在更加可行。鈴木鈴木正致力于推出他們所有的小型車與CNG的選擇，包括S-普雷索.

在VWDieselgate的尾流中，Arai（汽車研究協(xié)會）正在開展一項法規(guī)遵從性試驗程序，該程序?qū)⑸婕霸谲囕v的各個階段對道路排放（在實際行駛條件下而不是固定的DYNO）進行測試。

這項測試不但可使原始設(shè)備制造商對其車輛的廢氣排放水平保持誠實，而且還可確保長期遵守規(guī)定。因此，我們期待看到大量的試驗騾子在我們的道路上與排氣管連接到啟動安裝的試驗臺。

Maruti預(yù)計將推出更強大的S-Nespresso變體。在SWIFT、DZIRE和Baleno的BS6化身中已有的1.2升電機額定為82HP和113Nm的扭矩。更強大的變體可以幫助S-resso對更廣泛的受眾基礎(chǔ)的吸引力。與較小的發(fā)動機一樣，1.2升單位預(yù)計也可使用標(biāo)準(zhǔn)的5速手動變速器和可選的5速AMT。

今年10月，馬魯?shù)兮從竟臼状卧?.3%注冊了一個積極的YoY增長。本月的S-resso銷售超過10萬部，擊敗了Brezza的銷售。隨著所有價格區(qū)間穩(wěn)步轉(zhuǎn)向交叉體型，S-Nespresso被吹捧為在小轎車段的Maruti的現(xiàn)金奶牛身上接管Alto的位置。