Maruti的Presso CNG BS6通過(guò)發(fā)射設(shè)備進(jìn)行了檢測(cè)

最近推出的Maruti S普雷索已經(jīng)有一個(gè)強(qiáng)大的運(yùn)行自推出以來(lái)，感謝其已經(jīng)符合BS 6的引擎和節(jié)日季節(jié)。Maruti并沒(méi)有完成其微型交叉作為CNG變體和一個(gè)更強(qiáng)大的1.2升汽油變體正在工程中。

馬魯?shù)賁-普雷索測(cè)試騾子與道路上的排放測(cè)試平臺(tái)已被發(fā)現(xiàn)正在進(jìn)行巡邏，暗示CNG變體正在測(cè)試。在這個(gè)試驗(yàn)騾子的后面放了一個(gè)汽缸。圖片是汽車愛(ài)好者帕斯·哈特里的功勞。

MarutiS-Nespresso的當(dāng)前1.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)調(diào)整以輸送67馬力和90Nm的扭矩。在比較中，CNG變體將提供更少的功率和扭矩。當(dāng)CNG氣瓶將占據(jù)所述空間時(shí)，引導(dǎo)空間將受到損害，如在下面所拍攝的中看到的那樣。

政府承諾將推動(dòng)CNG汽車，因?yàn)榕c汽油和柴油汽車相比，CNG汽車造成的污染要少得多。未來(lái)幾年，將開(kāi)通多達(dá)1萬(wàn)座CNG燃料站，以使CNG汽車比現(xiàn)在更加可行。鈴木鈴木正致力于推出他們所有的小型車與CNG的選擇，包括S-普雷索.

在VWDieselgate的尾流中，Arai（汽車研究協(xié)會(huì)）正在開(kāi)展一項(xiàng)法規(guī)遵從性試驗(yàn)程序，該程序?qū)⑸婕霸谲囕v的各個(gè)階段對(duì)道路排放（在實(shí)際行駛條件下而不是固定的DYNO）進(jìn)行測(cè)試。

這項(xiàng)測(cè)試不但可使原始設(shè)備制造商對(duì)其車輛的廢氣排放水平保持誠(chéng)實(shí)，而且還可確保長(zhǎng)期遵守規(guī)定。因此，我們期待看到大量的試驗(yàn)騾子在我們的道路上與排氣管連接到啟動(dòng)安裝的試驗(yàn)臺(tái)。

Maruti預(yù)計(jì)將推出更強(qiáng)大的S-Nespresso變體。在SWIFT、DZIRE和Baleno的BS6化身中已有的1.2升電機(jī)額定為82HP和113Nm的扭矩。更強(qiáng)大的變體可以幫助S-resso對(duì)更廣泛的受眾基礎(chǔ)的吸引力。與較小的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，1.2升單位預(yù)計(jì)也可使用標(biāo)準(zhǔn)的5速手動(dòng)變速器和可選的5速AMT。

今年10月，馬魯?shù)兮從竟臼状卧?.3%注冊(cè)了一個(gè)積極的YoY增長(zhǎng)。本月的S-resso銷售超過(guò)10萬(wàn)部，擊敗了Brezza的銷售。隨著所有價(jià)格區(qū)間穩(wěn)步轉(zhuǎn)向交叉體型，S-Nespresso被吹捧為在小轎車段的Maruti的現(xiàn)金奶牛身上接管Alto的位置。