雪佛蘭揭示了導致生產模式的官方C8草圖

這是克爾維特博物館25周年慶典的冗長演講的一部分。

一個的想法雪佛蘭科爾維特在中間發(fā)動機起源于50多年前，但實際 C8克爾維特也有一個漫長的發(fā)展時期。通用汽車公司高管和C8小組成員最近發(fā)表了關于在克爾維特博物館的25個新的超級跑車的深入介紹個周年慶典，并包含在C8的創(chuàng)造一些有趣的信息。

我們已經看到了一些早期的C8概念草圖，感謝一位匿名的Motor1.com讀者和前通用設計師與我們分享它們，但是這個視頻給了我們關于這個過程的各種背景故事。Kirk Bennion在外觀設計方面的演示中，我們將剪輯開始于26分鐘。Bennion是C8的外部設計經理，他用一些重磅炸彈打開了談話。當雪佛蘭在2013年1月推出C7 Corvette方式時，已經有一款全尺寸的C8粘土樣機正在GM的僻靜設計工作室進行評估。

然后，演講將討論初步草圖和比例模型開發(fā)，以探索不同的設計風格。建造了十幾個小型模型 - 每個模型大約需要兩周時間 - 并且演示文稿進一步討論了其中三個過渡到全尺寸粘土示范者的模型。他們都與引擎蓋和玻璃共享相似的設計線索，但側面進氣口是完全不同的。其中一個設計在輪艙頂部加入了大型進氣口，與我們最終在法拉利488 Pista上看到的完全相似。通用汽車有沒有內部信息?

演示繼續(xù)通過微調C8外觀的過程，直到我們到達7月份最終亮相的汽車。生產汽車一直是贊美和批評的主題，我們不禁懷疑，如果其他一些設計元素在最終產品中扮演更重要的角色，那么新款Corvette是否會更好看。無論如何，我們對通用汽車分享有關C8開發(fā)的信息印象深刻，我們期待看到Corvette的未來還有什么。