全新保時(shí)捷718 Spyder現(xiàn)在是沒(méi)有車頂?shù)腉T4

它可能沒(méi)有得到與Cayman相同的關(guān)注，但新的718 Spyder現(xiàn)在可能是斯圖加特GT系列中令人興奮的汽車之一。這一次，敞篷車與其硬頂車型共享技術(shù)基礎(chǔ)：對(duì)于Cayman GT4而言，911 Speedster與911 GT3相同。這是一件好事在718 Spyder不是賽車運(yùn)動(dòng)車型之前，它比GT4低10bhp并且高出10mm，但現(xiàn)在它與車頂缺乏相同。保時(shí)捷GT系列的老板Andreas Preuninger說(shuō)，現(xiàn)在它是開(kāi)放的GT4。

平臺(tái)共享意味著Spyder可以獲得與GT4相同的4.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī) - 以及同樣的六速發(fā)動(dòng)機(jī)。您可以在我們深入的Cayman GT4文章中了解發(fā)動(dòng)機(jī)的來(lái)源- 它不是來(lái)自舊車，也不是新款911 - 但這里的關(guān)鍵細(xì)節(jié)是缺乏渦輪增壓。

這是正確的，718 Spyder和Cayman GT4仍然是自然吸氣的，他們將擁有一個(gè)擁有8000rpm紅線的GT3-esque。功率高達(dá)414bhp ，扭矩在310lb ft時(shí)保持不變 ，但功率在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)更高 - 所以你的工作會(huì)更加努力。

但最好的一點(diǎn)?Spyder在4.4秒內(nèi)將硬頂從0到62mph匹配。敞篷車確實(shí)以每小時(shí)187英里每小時(shí)的速度向Cayman GT4投降了1mph的極限速度 - 但是到那時(shí)風(fēng)還會(huì)破壞你的頭發(fā)，對(duì)吧?最后，Spyder將在WLTP上做25.7mpg。

漢鼎?

這是一款帶有GT4 DNA的敞篷車，所以期待它的處理能力也一樣好。懸架仍然是從GT3借來(lái)的 - 但現(xiàn)在的991.2，PASM自適應(yīng)減震器是標(biāo)準(zhǔn)配置，其行駛高度比普通Boxster低30mm。因?yàn)樗旧鲜菦](méi)有車頂?shù)腉T4，所以你也可以調(diào)整前束，外傾和防傾桿。

其他的東西?排氣是可切換的，你可以獲得轉(zhuǎn)速匹配 - 雖然你可以把它取下來(lái)...選項(xiàng)包括PCCB陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)和碳桶座椅，雖然Spyder車主否認(rèn)GT4的俱樂(lè)部運(yùn)動(dòng)套件帶有后籠，滅火器和駕駛員的六點(diǎn)式安全帶。

還要?jiǎng)e的嗎?

“ 我們并沒(méi)有把敞篷車放在敞篷車上，”Preuninger堅(jiān)稱道。“所以我們必須有一個(gè)工作的擴(kuò)散器，這個(gè)決定是在一開(kāi)始就做出來(lái)的，并且排氣的人得到了解決它的命令。它引起了很多麻煩，但我們需要釋放空間來(lái)加速空氣。它確實(shí)提升了Spyder，使其成為一款非常穩(wěn)定的高速車。進(jìn)一步的穩(wěn)定性來(lái)自于以74英里/小時(shí)的速度上升的彈出擾流板。

在其他地方，前輪前方的通風(fēng)口形成一個(gè)“空氣幕”，并在車輪周圍和車輛兩側(cè)引導(dǎo)空氣，幫助從車輪中抽出空氣。在發(fā)動(dòng)機(jī)罩附近的通風(fēng)口前方的小輪輞也有助于形成低壓區(qū)，這再次有助于使汽車與擴(kuò)散器和機(jī)翼保持平衡。

多少錢?

新款2019款保時(shí)捷718 Boxster Spyder售價(jià)73,405英鎊，比GT4輕松便宜。這比他們以前的65,000英鎊和6萬(wàn)英鎊的便宜貨還要多，但不是傳言中的90,000英鎊的潛在業(yè)主擔(dān)心的。