皮卡和SUV車主對更好的燃油經(jīng)濟(jì)性更感興趣

在過去二十年中，整個汽車行業(yè)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面取得了令人矚目的進(jìn)步，特別是在跨界SUV領(lǐng)域。然而，皮卡車和大型SUV仍然受到非常好的燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)的影響。消費者報告的一項新研究顯示，卡車和SUV車主對更好的燃油經(jīng)濟(jì)性感興趣，業(yè)主似乎開始注意到這一點。

與所有其他車型的42%車主相比，該調(diào)查顯示，73%駕駛大型SUV和皮卡車的人有興趣購買具有更好燃油經(jīng)濟(jì)性的車輛。結(jié)果遵循環(huán)保署的一份報告，該報告指出大型SUV和皮卡在燃油效率方面落后于其他領(lǐng)域。

總體而言，燃油效率仍然是汽車購買者的首要任務(wù)。在眾多類別中，大多數(shù)受訪者(37%)表示燃油經(jīng)濟(jì)性是他們下一輛車最需要改進(jìn)的領(lǐng)域。答案將維護(hù)成本，購買價格和信息系統(tǒng)至少提高了11個百分點。更深入地研究卡車和SUV車主的燃油效率問題，與其他車型的車主相比，他們選擇燃油效率的可能性幾乎是下一輛車最需要的特性的兩倍。

雖然樣本量在1,078名成年人中相當(dāng)小，但88%的人同意所有車型的燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)繼續(xù)上升。此外，80%表示燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該增加到40英里/加侖，這個數(shù)字是一個“有價值的目標(biāo)”。這與聯(lián)邦政府目前的行為形成鮮明對比。政府正在最終確定削弱的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放法規(guī)，盡管少數(shù)汽車制造商已經(jīng)反對并加入了與加利福尼亞達(dá)成妥協(xié)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議。

在消極方面，只有34%的人認(rèn)為汽車制造商真正關(guān)心降低購買者的燃料成本。其他人不同意或不確定。