雷克薩斯UX 250h車型是唯一一款采用全輪驅(qū)動的車型

2019年的雷克薩斯UX，這款富有的Urban eXplorers的SUV /跨界車(得到它?)剛剛在今年的紐約國際車展上登臺亮相。UX使用兩個動力系統(tǒng)來展示它適用于城市，而不是，絕對不會以任何嚴(yán)肅的方式越野?；旧?，有兩種：前輪驅(qū)動UX 200與2.0升四缸發(fā)動機配合直接換檔CVT，UX 250h，具有相同2.0升燃?xì)獍l(fā)動機的Atikinson Cycle版本，加上第四代混合驅(qū)動系統(tǒng)和eAWD。

穩(wěn)固的基礎(chǔ)

UX位于103.9英寸的軸距上，可實現(xiàn)平穩(wěn)，穩(wěn)定的行駛和大量內(nèi)部空間。結(jié)合177英寸的總長度和緊湊的轉(zhuǎn)彎半徑，UX可輕松安裝到方便，緊湊的停車位。底盤是雷克薩斯首次使用全球架構(gòu) - 緊湊型平臺，該公司稱其為剛性結(jié)構(gòu)，重心低，可實現(xiàn)精確操控和乘坐舒適性。

前面有麥弗遜式支柱和雙叉骨式后懸架，兩者都經(jīng)過特別調(diào)校，結(jié)合了“城市敏捷性和穿著陳舊的街道的舒適性”。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是緊湊而堅固的專欄幫助實現(xiàn)清晰，即時的響應(yīng)。

2019年雷克薩斯UX在2018年紐約國際車展上展出。

力量與性能

新款2.0升直列四缸發(fā)動機為前輪提供169馬力，采用多孔直接燃油噴射器，無級變速油泵和進氣側(cè)可變氣門正時。直接換檔 - CVT也在UX 200中首次亮相，增加了傳統(tǒng)的齒輪組(從停止開始)，使用戶體驗更加快捷，線性加速。另一方面，UX 250h混合動力車配備了2.0升的阿特金森循環(huán)版本，可提供181個系統(tǒng)總馬力。它得到39合并英里 - 不差一點。

可悲的是，如果有一點可以預(yù)見，UX 250h車型是唯一一款采用全輪驅(qū)動的車型。但是，嘿，這些東西不是為了幸存僵尸大災(zāi)難，所以你很可能不會錯過它。UX 250h在后橋上增加了一個電動馬達; 動力分布在前橋和后橋之間，并在加速，轉(zhuǎn)彎或在光滑的路面上行駛時自動優(yōu)化。eAWD控制系統(tǒng)足夠聰明，可以通過引入阻力(即在一個角落上制動器)或增加動力來幫助糾正過度或轉(zhuǎn)向不足的情況來提高穩(wěn)定性。

照片：豐田汽車銷售公司

預(yù)測洞察力

雷克薩斯UX 250h還配備了Predictive Efficient Drive，該系統(tǒng)可分析駕駛習(xí)慣以及道路和交通狀況，以優(yōu)化電池的充電和放電。如果有點令人毛骨悚然的系統(tǒng)，這是一個很好的技巧，它使用有關(guān)駕駛員行為的累積知識來預(yù)測車輛可能減速或停止的時間和地點。與Predictive Efficient Drive系統(tǒng)配合使用的是電池的預(yù)測充電狀態(tài)控制，這是一種利用導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)預(yù)測充電最佳時間的東西。

連通性和安全性

是的，因為這是2019年，用戶體驗的目標(biāo)是你城市的城市類型，它淹沒在連接技術(shù)和安全功能。亞馬遜Alexa集成可以滿足您的所有音樂和媒體需求，為您閱讀Kindle電子書，并控制您的設(shè)備。車載安全功能包括雷克薩斯安全系統(tǒng)+，車道追蹤輔助系統(tǒng)，動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)，自動高梁和道路標(biāo)志輔助系統(tǒng)。車輛甚至可以在夜間識別行人并檢測騎車人。

可用性和面對面

用戶體驗將通過訂閱服務(wù)提供，該服務(wù)應(yīng)吸引潛在買家的某些年輕人。如果您更喜歡采用傳統(tǒng)方式購買車輛， 2019款配備全輪驅(qū)動的雷克薩斯UX 250h起價為34,000美元。非混合版本的起價為32,000美元。