城里有一輛新的法拉利488賽車 它的設計更穩(wěn)定輪胎更容易使用

法拉利已經(jīng)發(fā)布了其最新的比賽準備488，gt3 evo，將與剝離邁凱輪，梅賽德斯奔馳，蘭博基尼和保時捷賽車在世界各地。

法拉利說，它一直致力于改善空氣動力學，操縱，安全和可靠性的488 GT3，但它沒有給汽車更多的動力。

它仍然由90度渦輪增壓V8發(fā)動機提供動力，其輸出由國際汽聯(lián)的性能平衡條例決定。

該公司表示，他們花了超過18，000小時為新的前端進行cfd模擬和風洞測試，在前照燈下有一個較小的部分，一對用來產(chǎn)生額外下壓力的電影，以及在分離器中更大的旋轉(zhuǎn)葉片。

很明顯，笑臉不只是用來看的?，F(xiàn)有488 GT3的車主可以讓他們的汽車升級到Evo規(guī)格。

另外，前擋泥板上方的通風口更大，門的前部更錐形，后排氣已經(jīng)完全重新設計。

它看起來類似于它所取代的488 GT3，但Evo騎在更長的軸距上，以尋求更大的穩(wěn)定性，更少的輪胎磨損，并更好地支持那些想要進入‘GTE’級賽車的司機。

因為它比以前更輕，運行GT3 Evo的球隊將有更多的自由移動鎮(zhèn)流器，以獲得更好的平衡。

汽車的電子系統(tǒng)-ABS，牽引力控制-已經(jīng)重新設計，以配合變化的底盤。

在里面，有一個新的座椅設計，以滿足國際汽聯(lián)的安全規(guī)定。這意味著它更硬，但重量也比它取代的單位少2.4公斤。

如果它的耐力賽車你“重新進入”，則有一個24小時的包裝，在前保險杠上有額外的照明、機油和冷卻液的快速加注功能、碳離合器、上額定制動卡鉗和鋼制車輪螺母。

這是一個法拉利，仍然有選擇-即勒芒規(guī)格LED燈前面。

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