蘭博基尼烏魯斯獲得雙渦輪V8

在蘭博基尼烏魯斯不會(huì)用的一個(gè)超級(jí)跑車(chē)及其對(duì)品牌的熟悉的V10或V12引擎2018年左右到來(lái)，而是將包一個(gè)蘭博獨(dú)家的雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。公司老板史蒂芬•溫克爾曼(Stephan Winkelmann)和研究負(fù)責(zé)人毛里齊奧•雷吉亞尼(Maurizio Reggiani)向汽車(chē)公司(Autocar)確認(rèn)了該動(dòng)力裝置的選擇，這證實(shí)了此前的謠言。

選擇渦輪增壓而不是該品牌通常的自然吸氣式磨機(jī)可以降低二氧化碳排放量，并增加來(lái)自動(dòng)力帶的更大扭矩。即使烏魯斯業(yè)主從來(lái)不CUV越野，蘭博基尼工程師希望它成為可能。他們認(rèn)為，低速行駛時(shí)要有很大的咕gr聲，才能使車(chē)輛在泥土方面表現(xiàn)出色，并且該公司僅計(jì)劃為Urus提供全輪驅(qū)動(dòng)。溫克爾曼(Winkelmann)還承諾該模型將達(dá)到汽車(chē)制造商的巨大性能聲譽(yù)。他對(duì)Autocar說(shuō)：“其他人，只有蘭博基尼才使用此引擎。要成為同類(lèi)產(chǎn)品中最強(qiáng)大的引擎，它必須擁有專(zhuān)門(mén)為我們的品牌打造的東西。”

對(duì)于希望從蘭博基尼跨界車(chē)中獲得更大獨(dú)家性的買(mǎi)家，該公司可以在首次推出后提供Urus的多種變體。溫克爾曼再次向Autocar確認(rèn)了插電式混合動(dòng)力版和高性能Superveloce正在考慮中;也可能會(huì)有豪華版。不過(guò)，該公司尚未批準(zhǔn)其中任何一項(xiàng)。

蘭博基尼將在Sant'Agata Bolognese總部附近的新工廠建造Urus ，該品牌希望每年交付約3,000輛。期望最終模型看起來(lái)像早期概念的演變版本。汽車(chē)在英國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格與Aventador相似，在的起價(jià)約為40萬(wàn)美元。