JD Power需要重新考慮其車輛可靠性研究

JD Power的2016年汽車可靠性研究已經(jīng)結(jié)束，并且，雷克薩斯連續(xù)第五年排名第一。我并不感到震驚。事實(shí)上，我完全相信在2016年購(gòu)買全新雷克薩斯的新車購(gòu)物者最終會(huì)得到一輛讓他們很少抱怨的汽車。我可以對(duì)保時(shí)捷說(shuō)同樣的話，保時(shí)捷排在第二位。

但是這里的事情變得模糊不清。坐在第23位的是斯巴魯，接著是斯科恩。這些也是汽車品牌，我對(duì)買家沒(méi)有任何疑慮，這取決于買家正在尋找什么(雖然Scion即將退出，其車輛將作為豐田出售模型從2016年8月開始)。而同樣可以說(shuō)馬自達(dá)，這頹喪21，僅領(lǐng)先的克萊斯勒。為什么這些普遍受歡迎的可靠汽車制造商到目前為止JD Power的可靠性研究?不幸的是，答案是他們沒(méi)有非常好的信息系統(tǒng)。

根據(jù)JD Power的說(shuō)法，其研究報(bào)告包括“業(yè)主報(bào)告過(guò)去12個(gè)月內(nèi)原有三年車輛所有者的問(wèn)題”。所以這份最新報(bào)告主要關(guān)注2013車型年的車型，這是有道理的。但問(wèn)題出現(xiàn)在這里：“癥狀在八種車輛系統(tǒng)類別中進(jìn)行評(píng)估，包括：外觀;功能/控制/顯示;座椅;內(nèi)飾;駕駛體驗(yàn);音頻//導(dǎo)航;加熱，通風(fēng)和冷卻;以及發(fā)動(dòng)機(jī)/傳輸。”

這八個(gè)類別中的每一個(gè)的個(gè)人得分都計(jì)入最終的無(wú)所不包的分?jǐn)?shù)，并且它表示為每100輛車的問(wèn)題。今年，行業(yè)平均每百輛車有152個(gè)問(wèn)題，比去年平均水平略高幾個(gè)百分點(diǎn)。因此，從2012年到2013年，似乎汽車在某種程度上不太可靠。

這就是問(wèn)題所在：這不是真的。

JD Power的新聞稿稱：“2016年發(fā)動(dòng)機(jī)/變速器問(wèn)題的數(shù)量從2015年的26 PP100降至24 PP100。” 簡(jiǎn)而言之，2013年車型車輛的車主報(bào)告說(shuō)，讓車輛停在拖車上的問(wèn)題更少。這有點(diǎn)是可靠性的定義。那么，為什么整體數(shù)字會(huì)變得更糟?

在遇到藍(lán)牙配對(duì)/連接問(wèn)題的業(yè)主中，53%的人表示車輛沒(méi)有找到/識(shí)別他們的手機(jī)/設(shè)備。

在表示經(jīng)歷過(guò)語(yǔ)音識(shí)別問(wèn)題的所有者中，67%的人表示問(wèn)題與系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別/誤解口頭命令有關(guān)。

現(xiàn)在我們了解問(wèn)題。如果所有者無(wú)法通過(guò)藍(lán)牙將他或她的手機(jī)連接到音頻系統(tǒng)，那就是一個(gè)問(wèn)題。如果一個(gè)令人討厭的合成語(yǔ)音沒(méi)有正確解讀所有者的聲音命令所有信息系統(tǒng)似乎都受到困擾，那就是一個(gè)問(wèn)題。但是這些問(wèn)題要么像傳輸一樣嚴(yán)重，要么不會(huì)改變，要么引擎無(wú)法啟動(dòng)?不符合我的標(biāo)準(zhǔn)。但是JD Power的答案是肯定的。

JD Power通過(guò)說(shuō)車輛故障(例如發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器損壞)可以固定來(lái)理解這種差異，而設(shè)計(jì)不良的用戶界面會(huì)在車輛壽命期間刺激消費(fèi)者。這可能是真的，但這不是車輛激勵(lì)研究，而是車輛可靠性研究?？煽康能囕v是一種不會(huì)讓您陷入困境的車輛。