阿斯頓·馬丁用電動1970 DB6 Volante預(yù)覽EV轉(zhuǎn)換

如果你是經(jīng)典英國跑車的粉絲，并且你對環(huán)境感到擔(dān)憂，那么未來看起來非常光明。類似于捷豹正在為舊的E-Type做準(zhǔn)備，阿斯頓馬丁剛剛宣布它正在開發(fā)“卡式”型電動動力系統(tǒng)，它可以落入經(jīng)典的阿斯頓車型。通過“盒式磁帶”，該公司意味著整個動力總成組件可以很容易地用螺栓固定在現(xiàn)有的阿斯頓馬丁上，并且如果需要的話可以很容易地用原來的內(nèi)燃機(jī)替換。

第一輛進(jìn)行電動轉(zhuǎn)換的汽車是1970年的阿斯頓馬丁DB6 Volante，原型動力總成螺栓連接到工廠發(fā)動機(jī)和變速箱支架。如果沒有照片顯示它插入充電器，就不可能分辨出它的皮膚下有電動馬達(dá)。內(nèi)部看起來也沒有改變。阿斯頓馬丁說，增加了一個顯示電機(jī)和電池管理的小屏幕，但我們在照片中找不到它。這與捷豹E-Type零概念形成鮮明對比，后者以原有內(nèi)飾的現(xiàn)代詮釋為特色。

然而，阿斯頓馬丁沒有透露動力總成的任何詳細(xì)規(guī)格。所以馬力和射程目前都是完全神秘的。阿斯頓確實注意到，這種動力總成的生產(chǎn)示例將使用非常有限的生產(chǎn)Rapide E的組件。這款轎車使用的是雙馬達(dá)，功率為610馬力，扭矩為700磅 - 英尺。當(dāng)然轉(zhuǎn)換套件只能使用一個電機(jī)進(jìn)行包裝，因為Rapide E的全功率是不必要的，并且遠(yuǎn)離原裝性能和經(jīng)典汽車的特性。此外，阿斯頓聲稱Rapide E的射程超過200英里，但由于空間限制，經(jīng)典轉(zhuǎn)換可能更少?？雌饋砀咏麰-Type Zero的170英里范圍，再加上直流快速充電，對于一輛可能不會經(jīng)?；蚋F(xiàn)代化的車輛駕駛的車來說應(yīng)該足夠了。

確切的時間和可用性仍未公布。阿斯頓只表示它計劃在2019年的某個時候開始轉(zhuǎn)換。由于阿斯頓計劃在2019年底交付Rapide E車型，今年對于電動阿斯頓而言將成為一個重要的一年。