大眾汽車在圣保羅車展上推出了Tarok概念車

去年年底，大眾汽車在圣保羅車展上推出了Tarok概念車?，F(xiàn)在，它已首次帶到紐約，向北美觀眾展示，為可能進(jìn)入巨大的皮卡車市場奠定了基礎(chǔ)。

盡管被稱為“緊湊型皮卡”，但Tarok還是(與Atlas一起)大眾汽車在其靈活的MQB平臺(tái)上構(gòu)建的最大的車輛之一。但是它的長度為193.5英寸，比福特Ranger(預(yù)計(jì)其后繼者將與大眾共同開發(fā))要小得多。

Tarok具有帶相對(duì)較短床的四門駕駛室，但結(jié)合了創(chuàng)新的適應(yīng)性地板，可充分利用其較小的占地面積。床的內(nèi)部只有42.9英寸寬(比Ranger窄一英尺半)，只有47.5英寸深(比Ranger的短床還淺一英尺，比較長的床短兩英尺多) 。放下后擋板，它會(huì)擴(kuò)大27.4英寸。但是真正的創(chuàng)新在于后艙壁上的孔，該孔可將裝載區(qū)域再擴(kuò)大25.8英寸。

這樣可以為您提供超過100英寸的連續(xù)負(fù)載空間，或?qū)⒔?個(gè)半英尺。即使沒有關(guān)閉后擋板，延伸到乘員室后部的床的總長度也比長床的游俠??長了半英寸。更重要的是，它的有效負(fù)載容量(令人驚訝地)更高(報(bào)價(jià)為2,271磅(相當(dāng)于Ranger的1,560-1,860磅))。

與Ranger一樣，Tarok也配備了渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但為緊湊型提供動(dòng)力，這家德國汽車制造商為打孔機(jī)減輕了重量。

福特的2.3升馬力為270馬力，而大眾的1.4升馬力僅為147馬力，通過六速自動(dòng)變速箱和4Motion全輪驅(qū)動(dòng)以及各種驅(qū)動(dòng)模式傳遞給16英寸合金。

越野性能與游俠的性能大致相當(dāng)，接近角較小，離場角和離地間隙較大，而突破角則可將兩者分開。但是，由于Tarok是基于一體式跨界平臺(tái)(而不是車架梯子結(jié)構(gòu))，因此表面上看起來比卡車更像是汽車而不是卡車，類似于本田Ridgeline和現(xiàn)代的Santa Cruz概念。

車身顏色的儀表板為普通的實(shí)用型皮卡車增添了一抹亮色。諸如LED照明，數(shù)字儀器，9.2英寸的信息顯示屏和可移動(dòng)的藍(lán)牙揚(yáng)聲器等功能將使其在市場上脫穎而出，而該市場已經(jīng)放棄了緊湊型細(xì)分市場，而轉(zhuǎn)向大型中型卡車。

大眾汽車公司說：“盡管沒有計(jì)劃在市場生產(chǎn)這種汽車，但塔羅克的概念已經(jīng)顯示出可以衡量市場對(duì)真正多功能和緊湊型入門級(jí)皮卡的反應(yīng)。” 同時(shí)，它“預(yù)計(jì)將在不久的將來進(jìn)入南美市場生產(chǎn)”。