保時捷Taycan White Sensation是寬體戰(zhàn)士

如今，似乎每個人都希望從Taycan獲得一些東西-保時捷本身正在努力為我們帶來旅行車版本，而汽配市場行業(yè)渴望向Zuffenhausen的第一輛EV贈送定制零件。我們這里的渲染就是一個很好的例子，它設(shè)想了電動Grand Tourer的寬體化身。

無論您訂購哪種版本的Taycan，車輛的寬度均保持不變。畢竟，這已經(jīng)太過繁瑣了，那么為什么您還需要更多呢?好吧，在調(diào)音世界中，這個問題總是有答案的。

這個像素的答案來自數(shù)字標(biāo)簽Byparts Automotive，該標(biāo)簽給Porscha帶來了OEM +的外觀(請考慮：該虛擬包裝建立在出廠外觀的基礎(chǔ)上，盡管并沒有深入了解定制化兔子洞的東西)。

首先，我們要研究的是擋泥板：前排擋泥板有一些額外的進(jìn)氣口，而后排擋泥板則采用浮動設(shè)計，因此它們不能完全覆蓋車輪(請查看后視圖)。

然后，我們將空氣保護(hù)裝甲安裝到汽車的下側(cè)，其中包括前分離器，側(cè)裙延伸件和后擴(kuò)散器，后者是安裝在車輛上最引人注目的氣流操縱部件。

如果我們過去看一下Aerodisc的外罩，我們會發(fā)現(xiàn)Dillinger MM1車輪，其華麗的設(shè)計對汽車的外觀產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。盡管Taycan確實配備了出廠時的三腔空氣彈簧，但這種設(shè)置可能會使汽車坐得更低。

像Prior Design的寬體Taycan一樣，現(xiàn)在判斷該套件是否能夠進(jìn)入現(xiàn)實世界還為時過早。不過，如果您想了解有關(guān)保時捷電動汽車的更多信息，可以查看我們的路測 (您可以在下面的YouTube剪輯中找到TLDR版本)。