C8克爾維特旅行車看起來像獨角獸

自從通用汽車的光環(huán)車誕生以來，在雪佛蘭克爾維特的頂部建造旅行車的想法就已經(jīng)浮出水面。但是，汽車制造商從未將“ Vette”變成剎車制動器(如果需要，可以使用幻想的這扇兩扇門)，因此我們必須依靠售后市場的工作來進行這種轉變。但是，既然C8將游戲帶入了中間引擎級別，那么這種第三方轉換可能就不再進行了，因此我們將獲得像擺在我們面前的效果圖一樣的效果圖。

當然，Corvette的專家Callaway為其C7 Corvette提供了AeroWagen轉換，但是當發(fā)動機位于前排座椅后方時，一些額外的房地產(chǎn)會有什么用呢?唯一的好處就是將C8變成樣車，但是功能過度的原理并不是最干凈的，尤其是當以這種方式描述車輛的車身風格時。

再說一次，永遠不要說永遠不要，特別是考慮到中衛(wèi)艦“克爾維特”號更奇特的性質和其6萬美元的起價之間不可抗拒的結合。作為記錄，看起來我們將在2021年的汽車中保持基本價格的可承受性，正如我們最近在專門針對這一代第二年車型的文章中所討論的那樣。

Vette的這一不可拒絕的報價也將意味著越來越多的業(yè)主將開始尋找脫穎而出的方法，因此您永遠不知道何時有一些古怪的建筑商找到一種超越上述原則的方法，并且不管車門多少，都可以提供旅行車版本。

同時，擺在我們面前的像素畫來自汽車世界的另一部分，即渲染領域的面部替換子類型，在過去十年的最后一部分中，這已成為一種趨勢。

所以是的，這是來自社交媒體標簽carfrontswaps的努力，它是2020年雪佛蘭Corvette的前端，被數(shù)字化粘貼到凱迪拉克CTS-V的車身上，因此至少我們正在談論保持在通用汽車性能內圓圈。