Giulia Quadrifoglio配備了2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)

阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)Giulia Quadrifoglio(QV)在紐伯格林(Nürburgring)創(chuàng)造了新的轎車圈記錄，比保時(shí)捷最近的記錄提高了七秒鐘。

Giulia Quadrifoglio配備了2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生375kW / 600Nm的動(dòng)力，在7:32時(shí)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的速度，測(cè)試駕駛員Fabio Francia緊隨方向盤(pán)，使新款保時(shí)捷Panamera Turbo的7:38圈更好。

阿爾法(Alfa)和保時(shí)捷(Porsche)在這場(chǎng)戰(zhàn)斗中已經(jīng)鎖定了相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，新的Panamera Turbo最近創(chuàng)下了7:38的記錄時(shí)間，成功地改善了Giulia QV手動(dòng)版本早些時(shí)候創(chuàng)造的記錄。

盡管存在競(jìng)爭(zhēng)，但朱利亞QV和Panamera共享非常相似的八速變速器，但是，朱利亞的變速箱配備了帶變矩器的八速ZF汽車，而Panamera使用了名為PDK II的雙離合器。

菲利普·克里夫(Philippe Krief)是法拉利458的開(kāi)發(fā)人員，他是Giulia QV的開(kāi)發(fā)主管，并最終在'Ring'創(chuàng)下了歷史記錄。動(dòng)力總成與法拉利488 GTB的V8單元密切相關(guān)，動(dòng)力通過(guò)扭矩矢量差速器傳遞至后輪。

我們將不得不拭目以待，看看保時(shí)捷是否決定再次嘗試在這場(chǎng)德國(guó)與德國(guó)爭(zhēng)奪紐伯格林至高無(wú)上的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中再次度過(guò)美好時(shí)光。