福特GT引擎規(guī)格揭曉有史以來(lái)最快的福特

是的，這輛車(chē)是在2015年推出的。但是，這是福特汽車(chē)首次公開(kāi)新款GT超級(jí)跑車(chē)的正式性能規(guī)格。從引擎開(kāi)始。據(jù)我們所知，這是一臺(tái)3.5升雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生確認(rèn)的SAE 483kW(647hp)和746Nm。這使其與當(dāng)今最新，最出色的超級(jí)跑車(chē)相抗衡，其中包括449kW的Lamborghini Huracan和478kW的McLaren 650S。

發(fā)動(dòng)機(jī)使用鋁制缸蓋和缸蓋，帶有雙可變氣門(mén)正時(shí)的雙頂置凸輪，滾子搖臂，鍛造的連桿和鑄鋁活塞。將其固定在一起以提供9.0：1的壓縮比。

憑借碳纖維單體車(chē)身，一體式鋼制防滾架，鍛造合金輪轂(可選的碳纖維輪轂)，GT的干重為1385kg。在停機(jī)坪上，這意味著最高時(shí)速為348 km / h(216mph)。不用說(shuō)，這是福特有史以來(lái)最快的量產(chǎn)車(chē)。

在加拿大卡拉波吉賽車(chē)公園附近，福特GT將圈速設(shè)為2：09.8。這與包括Ferrari 458 Speciale(2：12.9)和McLaren 675LT(2：10.8)在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比相當(dāng)不錯(cuò)。福特全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官Raj Nair說(shuō)：

“福特GT完全是關(guān)于性能。碳纖維架構(gòu)使我們的重量大大減輕。然后，我們將其中的部分儲(chǔ)蓄重新投資到了最重要的方面-性能，特別是主動(dòng)動(dòng)力。結(jié)果是一輛更快的汽車(chē)。”

福特已經(jīng)在接下來(lái)的四年中售罄了GT的生產(chǎn)。它甚至還增加了500產(chǎn)量，使整體產(chǎn)量達(dá)到1000。不幸的是，它將不會(huì)很快在澳大利亞發(fā)售。