最新的吉普牧馬人在2018年車型年進(jìn)行了全面更新

IIHS周四報(bào)道稱，最新的吉普牧馬人在2018年車型年進(jìn)行了全面更新，并在駕駛員側(cè)小重疊碰撞測試中向乘客側(cè)傾斜。

由保險(xiǎn)業(yè)資助的安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)表示，牧馬人已經(jīng)進(jìn)行了三次測試，該機(jī)構(gòu)進(jìn)行了兩次測試，汽車制造商進(jìn)行了一次測試。該汽車制造商報(bào)告稱其測試中未發(fā)生翻車事故，但該機(jī)構(gòu)表示，SUV在兩項(xiàng)測試中均作了補(bǔ)充，以驗(yàn)證該汽車制造商的調(diào)查結(jié)果。

IIHS在碰撞測試中說，牧馬人在小巧的碰撞測試中保護(hù)駕駛員安全是“可以接受的”，該測試模擬了諸如燈光之類的物體對大約正面面積四分之一的物體的撞擊桿或樹。翻車后該等級被下調(diào)為“邊際”，這是因?yàn)檐囕v翻倒時(shí)可能會增加受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

在該機(jī)構(gòu)進(jìn)行的其他碰撞測試中，包括適度的正面，側(cè)面，車頂強(qiáng)度和頭枕重疊，新牧馬人獲得了IIHS的“良好”評級。其可選的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)可防止其他車輛以12 mph和25 mph的速度向前撞車，并獲得“高級”評級。無論裝飾水平如何，只有大燈在IIHS中獲得“差”等級。

根據(jù)IIHS，吉普最初對調(diào)查結(jié)果提出異議，并說牧馬人沒有正確地固定在IIHS使用的測試設(shè)備上。IIHS說，它按照吉普車的規(guī)格固定了這輛車，并第二次測試了牧馬人，然后又翻到了一邊。

吉普公司的發(fā)言人說，該汽車制造商沒有意識到“與IIHS測試結(jié)果的車輛動(dòng)態(tài)部分相關(guān)的”撞車事故。該汽車制造商表示，已經(jīng)制造了超過500,000牧馬人，并在道路上行駛了67億多英里。

該汽車制造商在一份聲明中說：“沒有一項(xiàng)單一的測試能夠確定車輛的安全性。(菲亞特克萊斯勒汽車公司)會例行監(jiān)控第三方評估，并將這些發(fā)現(xiàn)因素納入我們的產(chǎn)品開發(fā)過程。我們會設(shè)計(jì)車輛以實(shí)現(xiàn)真實(shí)的性能。”