英國(guó)戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯·戴森最近向媒體展示了戴森制造的電動(dòng)汽車(chē)

5月18日消息，據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯·戴森(James Dyson)最近向媒體展示了戴森制造的電動(dòng)汽車(chē)。值得一提的是，這也是該車(chē)內(nèi)外飾首次曝光。

在外觀(guān)方面，戴森汽車(chē)的尺寸非常大，長(zhǎng)度為5米，寬度為2米，高1.7米，是一款大型7座SUV。車(chē)身采用輕便的鋁制成，但車(chē)重也達(dá)到了2.6噸，比一般電動(dòng)車(chē)更重。

據(jù)詹姆斯·戴森介紹：“戴森汽車(chē)擋風(fēng)玻璃的傾斜程度比法拉利的更大。”從外觀(guān)上看，戴森汽車(chē)整體的動(dòng)感更強(qiáng)。

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，戴森汽車(chē)共有3排座椅，7個(gè)座位。座椅頭枕設(shè)計(jì)成圓形，像棒棒糖插入座椅當(dāng)中。座椅整體比較輕薄，但是非常牢固地固定在車(chē)上。

詹姆斯·戴森表示：“我不喜歡扶手椅一樣的汽車(chē)座椅，因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車(chē)座椅沒(méi)有足夠的腰部支撐，久坐就會(huì)導(dǎo)致腰疼。”

除此之外，新車(chē)儀表板信息都像是全息投影的，直接顯示在駕駛員的視線(xiàn)內(nèi)。在駕駛過(guò)程中，無(wú)論是速度、里程以及導(dǎo)航信息，都不用低頭查看。

動(dòng)力方面，戴森電動(dòng)車(chē)雙電機(jī)可產(chǎn)生約536馬力的功率和651牛·米的扭矩，4.8秒破百，極速達(dá)200公里每小時(shí)，單次充電續(xù)航為600英里(966公里)。

雖然戴森電動(dòng)車(chē)參數(shù)很漂亮，但早在去年10月份官方就已經(jīng)公開(kāi)宣布放棄電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目。

據(jù)悉，戴森汽車(chē)的成本價(jià)格為大約為15萬(wàn)英鎊(約合129萬(wàn)元人民幣)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出普通汽車(chē)的造價(jià)，投入市場(chǎng)之后的售價(jià)將會(huì)更高，市場(chǎng)表現(xiàn)可能不會(huì)很好，甚至可能出現(xiàn)巨額虧損。

戴森公司認(rèn)為，造車(chē)風(fēng)險(xiǎn)太大，因此果斷停止了造車(chē)項(xiàng)目。

值得一提的是，雖然戴森放棄了制造電動(dòng)車(chē)，但其還會(huì)投入25億英鎊(約合210億元人民幣)用于電池、自動(dòng)化、空氣動(dòng)力學(xué)以及照明方面的研發(fā)，還將在新加坡建立研發(fā)中心。