比亞迪或?qū)⒂诮衲晖硇r(shí)候率先在挪威推出唐EV600

文章來源：快科技

比亞迪作為國內(nèi)的新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，在電池、驅(qū)動電機(jī)和電機(jī)控制方面均擁有不錯(cuò)的技術(shù)水準(zhǔn)，也被不少網(wǎng)友稱為“版特斯拉”。

不過，比亞迪顯然不滿足于只在國內(nèi)市場發(fā)售，要在新能源汽車行業(yè)面向全球市場。日前，據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪加快了進(jìn)入歐洲乘用車市場的計(jì)劃，或?qū)⒂诮衲晖硇r(shí)候率先在挪威推出唐EV600。

挪威是歐洲電動車占有率最高的之一，比亞迪一進(jìn)軍歐洲就把目光放在了挪威。同時(shí)，挪威政府為鼓勵(lì)新能源車型的銷售和購買，從而頒布了一些補(bǔ)貼政策，比如降低較高的汽車進(jìn)口關(guān)稅及消費(fèi)者購買電動車的注冊及銷售稅等，且挪威國內(nèi)的充電設(shè)施也更加完善。

比亞迪唐是其旗下的一款中型SUV車型，并擁有燃油、插電混動、純電動等三種動力模式。其中此次將登陸挪威市場的為純電動車型唐EV600。

該車擁有兩驅(qū)和四驅(qū)性能版兩款車型，搭載前置電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種動力形式。最大功率分別為180kW和360kW，峰值扭矩高達(dá)330N·m及660N·m。

而四驅(qū)性能版車型，其百公里加速時(shí)間僅需4.4秒，百公里剎停僅37米，運(yùn)動性能十分優(yōu)異。續(xù)航方面，兩款車型均搭載82.8kWh的三元鋰電池動力電池組，兩驅(qū)版車型續(xù)航最高520km，四驅(qū)版的為500km。

售價(jià)方面，目前國內(nèi)在售的唐EV600車型，廠商指導(dǎo)價(jià)格為29.79-37.79萬元。相較于挪威市場中的在售車型，唐EV600在價(jià)格和動力、續(xù)航都具有不錯(cuò)的競爭優(yōu)勢。

此外，比亞迪歐洲部門董事總經(jīng)理伊斯布蘭德·霍斯(Isbrand Ho)也很有信心得表示：“我們有信心比亞迪唐的續(xù)航里程、設(shè)計(jì)、實(shí)用性和電動技術(shù)將吸引有眼光的歐洲買家。”比亞迪作為國內(nèi)的新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，在電池、驅(qū)動電機(jī)和電機(jī)控制方面均擁有不錯(cuò)的技術(shù)水準(zhǔn)，也被不少網(wǎng)友稱為“版特斯拉”。

不過，比亞迪顯然不滿足于只在國內(nèi)市場發(fā)售，要在新能源汽車行業(yè)面向全球市場。日前，據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪加快了進(jìn)入歐洲乘用車市場的計(jì)劃，或?qū)⒂诮衲晖硇r(shí)候率先在挪威推出唐EV600。

挪威是歐洲電動車占有率最高的之一，比亞迪一進(jìn)軍歐洲就把目光放在了挪威。同時(shí)，挪威政府為鼓勵(lì)新能源車型的銷售和購買，從而頒布了一些補(bǔ)貼政策，比如降低較高的汽車進(jìn)口關(guān)稅及消費(fèi)者購買電動車的注冊及銷售稅等，且挪威國內(nèi)的充電設(shè)施也更加完善。

比亞迪唐是其旗下的一款中型SUV車型，并擁有燃油、插電混動、純電動等三種動力模式。其中此次將登陸挪威市場的為純電動車型唐EV600。

該車擁有兩驅(qū)和四驅(qū)性能版兩款車型，搭載前置電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種動力形式。最大功率分別為180kW和360kW，峰值扭矩高達(dá)330N·m及660N·m。

而四驅(qū)性能版車型，其百公里加速時(shí)間僅需4.4秒，百公里剎停僅37米，運(yùn)動性能十分優(yōu)異。續(xù)航方面，兩款車型均搭載82.8kWh的三元鋰電池動力電池組，兩驅(qū)版車型續(xù)航最高520km，四驅(qū)版的為500km。

售價(jià)方面，目前國內(nèi)在售的唐EV600車型，廠商指導(dǎo)價(jià)格為29.79-37.79萬元。相較于挪威市場中的在售車型，唐EV600在價(jià)格和動力、續(xù)航都具有不錯(cuò)的競爭優(yōu)勢。

此外，比亞迪歐洲部門董事總經(jīng)理伊斯布蘭德·霍斯(Isbrand Ho)也很有信心得表示：“我們有信心比亞迪唐的續(xù)航里程、設(shè)計(jì)、實(shí)用性和電動技術(shù)將吸引有眼光的歐洲買家。”