通用汽車首席執(zhí)行官：電動(dòng)汽車的采用需要從法規(guī)驅(qū)動(dòng)到客戶驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變

用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)進(jìn)行了交談。我們向Barra詢問了EV的獲利能力，法規(guī)以及其即將推出的大多數(shù)電動(dòng)汽車的重要性。

通用汽車總裁馬克·魯斯(Mark Reuss)在1月份告訴我們，“我們的下一代電動(dòng)汽車將從第一天就開始盈利。”所以我們從那里開始。

Electrek：您說過，您的電動(dòng)汽車將在第一代中實(shí)現(xiàn)盈利。這是否意味著第一輛車即將問世或跨越整個(gè)世代?

瑪麗·巴拉(Mary Barra)：從明年開始，當(dāng)我們開始銷售GMC Hummer EV卡車時(shí)。我要說的是，[利潤]將會(huì)非常非常早地出現(xiàn)在我們以前稱為BEV3的Ultium平臺(tái)中。

那么，您的電動(dòng)汽車將在第一代，第一年左右的時(shí)間內(nèi)盈利嗎?

我不會(huì)給你具體的年份。但是我要說的是從明年開始的那一代人的非常非常早期。

所有這些車輛都將幫助您減少排放。對?

絕對。

那么，在什么情況下，您會(huì)決定與加利福尼亞達(dá)成協(xié)議，將自己從反對該州制定自己的排放標(biāo)準(zhǔn)的反對派中脫身?

我們定期與世界各地以及的監(jiān)管機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行合作，包括EPA，NHTSA和CARB。我們對所有這些人都表示高度敬意。我們希望找到解決方案。

當(dāng)您看一下目前正在路上行駛的所有電動(dòng)汽車，Bolt以及明年推出的Bolt EUV的第二代產(chǎn)品時(shí)，我們將全心投入。

然后，您不能說所有這些EV都可以滿足任何標(biāo)準(zhǔn)嗎?

當(dāng)您查看通用汽車的銷售量和我們擁有的客戶時(shí)，我們需要幫助所有人。我們認(rèn)為解決方案是電動(dòng)汽車，而不是混合動(dòng)力汽車。但是您必須確保您擁有強(qiáng)大的充電基礎(chǔ)架構(gòu)。您必須確保擁有一個(gè)價(jià)格點(diǎn)，一個(gè)人可以日復(fù)一日地購買汽車，這是一個(gè)人可以購買的價(jià)格。

他們不能說好，現(xiàn)在我要去旅行，我在車庫里換了另一輛車。這就是為什么我們在充電件上如此努力的原因。我們正在努力降低電池成本。

您是說明天不會(huì)發(fā)生嗎?(注意：每天有超過一百萬的電動(dòng)汽車駕駛員依靠電動(dòng)汽車。)

我們正在努力使人們購買電動(dòng)汽車，因?yàn)檫@就是他們想要的。這樣才能長期維持下去。而且，您將其從法規(guī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻趄?qū)動(dòng)的速度更快，這就是您的獲勝方式。

這就是我們堅(jiān)信氣候變化的原因，因此我們可以更快地轉(zhuǎn)換這家公司，這個(gè)和全球的方式。因此，這就是為什么我們要努力做所有事情。因此，我非常希望我們能夠得到解決。我們確實(shí)相信，一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將加快這一步伐。但是，我們對所有監(jiān)管機(jī)構(gòu)都表示高度敬意，并且我們將繼續(xù)與所有監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行對話，我們希望我們找到正確的解決方案。

我相信您是在說電動(dòng)汽車需要吸引人，這部分取決于特定的車輛尺寸。但是其中一些車輛非常大，看上去似乎沒有空氣動(dòng)力學(xué)性能。您如何利用這些大型車輛達(dá)到適當(dāng)?shù)钠胶?

在GMC Hummer EV和SUT上進(jìn)行了航空工作。這是通用汽車擁有的技能之一。我們在物業(yè)上擁有自己的風(fēng)洞來完成這項(xiàng)工作，以在精致的水平上優(yōu)化設(shè)計(jì)。因此，當(dāng)您查看Ultium軟件包和系統(tǒng)所具有的可擴(kuò)展性時(shí)，我們可以從小到大，這就是我們計(jì)劃要做的，因?yàn)槲覀儽仨氠槍γ總€(gè)細(xì)分市場，為客戶提供日常生活所需的功能生活。

您能告訴我們您將如何積極提高所有這些電動(dòng)汽車的銷量?

我們將根據(jù)客戶需求積極進(jìn)取，并且我們正在努力創(chuàng)造需求。我認(rèn)為您會(huì)看到我們非常進(jìn)取。

毫不奇怪，Barra避開了熟悉的限制，回答了棘手的問題：呼吁制定一項(xiàng)效率標(biāo)準(zhǔn)，以及滿足消費(fèi)者需求的需求。

作為首席執(zhí)行官，她衡量自己的答案不僅要滿足呼喚更多電動(dòng)汽車的呼聲，而且要滿足廣泛的利益相關(guān)者的需求，包括通用汽車當(dāng)前的客戶群，經(jīng)銷商和華爾街。在通用汽車向媒體介紹新電動(dòng)汽車之后，該公司立即舉行了投資者會(huì)議。

另一位記者質(zhì)疑該公司關(guān)于將成為電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者的說法，這個(gè)問題是：

如果看一下您的股票與特斯拉的股票，華爾街的判斷似乎是，特斯拉是電動(dòng)汽車的未來，而通用汽車不是。您如何說服投資者社區(qū)并非如此?

巴拉回答：

如果您了解我們的化學(xué)方法，我們?nèi)绾紊a(chǎn)各種車輛的方法以及我們?nèi)绾我钥蛻魹橹行?，那么您將獲得大規(guī)模的電動(dòng)汽車采用率，那么您必須要了解一個(gè)人選擇當(dāng)它將成為他們唯一的汽車時(shí)，購買電動(dòng)汽車。

我堅(jiān)信我們在做正確的事。我們將成為電氣化的領(lǐng)導(dǎo)者。無論別人怎么說，我們都會(huì)繼續(xù)努力。他們要么相信它，要么我們向他們展示。然后他們會(huì)相信。但是我們正在做。

信奉通用汽車對電動(dòng)汽車的承諾。那是你的電話。但是通用汽車的挑戰(zhàn)與特斯拉的挑戰(zhàn)不同。巴拉(Barra)試圖在電動(dòng)汽車新時(shí)代的引入與當(dāng)前大型內(nèi)燃機(jī)車駕駛員的需求之間取得平衡。

通用汽車是否成功還有待觀察。無論如何，在這個(gè)階段，最大的汽車制造商別無選擇，只能嘗試。