我們希望保時捷展示出所見的街頭合法CaymanGT4

Ë arlier這個月，保時捷宣布了718 GT4曼的Clubsport。作為Cayman的賽車版，它有兩個版本：一個是賽道愛好者，一個是更認(rèn)真的賽車手。我們希望保時捷展示出所見的街頭合法Cayman GT4，以及采用相同動力總成的Boxster Spyder。但是他們會使用Clubsport的3.8升平六缸嗎?

我們的攝影師在歐洲進(jìn)行冬季測試時發(fā)現(xiàn)了Boxster Spyder的原型。它本質(zhì)上是偽裝的，炫耀其可折疊的車頂和雙泡酒桶。關(guān)于它是否比其前身2016 Boxster Spyder更好看，人們可能會意見分歧，但是即使您不喜歡其造型，它可能仍會憑借其動力總成贏得您的青睞。

那是因為我們再一次聽說718 Boxster Spyder(和Cayman GT4)不會采用舊的3.8升六缸發(fā)動機(jī)，因為保時捷計劃為兩輛車提供911 GT3中的4.0升平六缸發(fā)動機(jī)。 。如果能夠證明這一點，那么問題仍然在于Boxster Spyder將產(chǎn)生多少功率。在GT3中，該引擎可產(chǎn)生500馬力的功率和339 lb-ft的扭矩，在較小，較輕的Spyder中，輸出數(shù)字絕對是驚人的。但是保時捷可能計劃在此應(yīng)用中使引擎失諧至425匹左右，這仍然很不錯。畢竟，我們在Motor Trend上測試的最后Boxster S 在4.3秒內(nèi)達(dá)到了每小時60英里的時速，而該車“僅”有350匹馬。

那么我們什么時候才能確定呢?最早可能是3月和每年一度的日內(nèi)瓦車展，但是無論何時發(fā)生，我們都期待著。