Lotus的模型組合就散布著特別版本的Elise和Exige

蓮花將在2020年推出一款全新跑車，這是12年來的首款新車型。這也是該公司的首款在全電動130型超級跑車之前配備電動動力總成的車輛，該技術(shù)已在2019年上海車展上得到證實。自從2008年推出Evora以來，Lotus的模型組合就散布著特別版本的Elise和Exige。這款還沒有名字的新鮮跑車將基于一個全新的平臺，而不是該公司值得信賴的擠壓鋁制底盤。我們的獨家圖片顯示了它的外觀。

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Lotus首席執(zhí)行官Phil Popham告訴《汽車快報》：“我們現(xiàn)在正在忙于投資一項頗具挑戰(zhàn)性的商業(yè)計劃，該計劃將在明年交付一款全新的跑車。” “它將在明年年底展示，并在此后的某個時間開始發(fā)售。我們也在投資新平臺。

他補充說：“我們都在為駕駛員生產(chǎn)汽車。” “我們的第一款新車是電動超級跑車。我們的下一輛汽車將是一輛全新的跑車。”

Popham指出，雖然Type 130可能會在跑車之前發(fā)布，但實際上可能要等到它之后才開始銷售。他承認(rèn)跑車會帶有內(nèi)燃機，盡管汽車快遞公司知道它將以某種方式電動化。

他說：“全電動汽車是我們未來的一部分。” “下一個很快問世的新車將不會全部是電動的-不像超級跑車那樣。除此之外，我們擁有的任何汽車都將包括BEV(純電動)衍生物。這不是我們正在研究的唯一推進系統(tǒng)，但BEV將成為其中的一部分。”

他還建議蓮花公司可以轉(zhuǎn)換發(fā)動機供應(yīng)商，也許可以利用吉利迅速擴展的品牌陣容中的其他動力裝置。但是他堅持認(rèn)為，機箱和平臺仍將是定制的，或者至少在開發(fā)過程中需要大量Lotus輸入以確保其適用性。

“目前，我們的發(fā)動機來自豐田，”波漢姆說，“但是，我們將能夠使用當(dāng)今集團內(nèi)部現(xiàn)有的動力總成，并且正在開發(fā)動力總成。但是我們不限于此。我們非常自由地與其他制造商合作并從其他制造商那里采購。

“但是，我們不會做的只是在組產(chǎn)品上貼徽章。我們可以訪問平臺，工程專業(yè)知識和資源。但是，如果我們要在新的領(lǐng)域生產(chǎn)汽車，那么蓮花的DNA必須做到這一點。從任何新平臺的工程設(shè)計開始我們就必須參與其中。”

Type 130的命名法指向公司時間軸上已經(jīng)存在的其他模型-因為在最后一輛Lotus使用命名模式(命運多125的Type 125 Exos軌道日用車)之后，它留有四個“ Types”為空。Lotus長期以來一直與SUV項目相關(guān)，當(dāng)被問到這種車輛是否可以在產(chǎn)品計劃中使用時，Popham拒絕排除這種可能性。

他說：“我不會打折。” “我們是高端品牌，而不是批量品牌，擁有高端產(chǎn)品，高端價格和高端產(chǎn)品。但是對于我們可以進入的細(xì)分市場，我不會打折，從轎車，GT，跨界車到SUV。

“關(guān)鍵是您必須能夠生產(chǎn)出真正符合DNA的汽車，這是針對駕駛員的。當(dāng)然，這意味著在不同的細(xì)分市場中會有不同的事情-但是，它必須是Lotus，它必須具有吸引力，并且必須要使我們賺錢。如果它不能完成這三件事，那么我們就不會進入細(xì)分市場。”