本田為其即將推出的全電動(dòng)掀背車Hondae確認(rèn)了平臺(tái)和電池規(guī)格

本田為其即將推出的全電動(dòng)掀背車Honda e確認(rèn)了平臺(tái)和電池規(guī)格。這家公司的嬰兒電動(dòng)車現(xiàn)在可以在英國(guó)預(yù)訂，可退還的預(yù)訂費(fèi)為800英鎊。預(yù)計(jì)首批交付將在2020年春季完成，預(yù)購(gòu)客戶將獲得優(yōu)先地位。它由一個(gè)水冷式35.5kWh鋰離子電池組供電，該電池組位于本田e底盤的下方，這家公司聲稱將為本田提供理想的50:50重量分配。盡管本田尚未公布其性能數(shù)據(jù)，但單個(gè)后置電動(dòng)機(jī)為后輪驅(qū)動(dòng)。

本田e的電池組提供WLTP認(rèn)證的最大續(xù)航里程為125英里。可以使用2型AC連接或CCS2 DC快速充電器對(duì)其進(jìn)行充電。連接后一個(gè)選項(xiàng)后，本田e可以在30分鐘內(nèi)恢復(fù)80%的電量。

本田最近為電動(dòng)超霸車展示了五種新的顏色選擇，包括白色，藍(lán)色和炮銅色金屬飾面，以及柔和的黑色和醒目的黃色。這家公司表示，它已經(jīng)在歐洲獲得了31,000多種“興趣表達(dá)”，其中有9,000多種來(lái)自英國(guó)。

它還將配備一對(duì)安裝在門上的攝像頭，而不是標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)后視鏡，這些攝像頭是直接從即將生產(chǎn)的本田e原型車上提起的。放在儀表板任一端的兩個(gè)六英寸屏幕上。

駕駛員將能夠配置普通或?qū)捯暯?，而本田聲稱它們的空氣動(dòng)力學(xué)效率比普通后視鏡高90%。本田獨(dú)自說(shuō)，相機(jī)的莖桿對(duì)e的全電動(dòng)范圍貢獻(xiàn)了3.8%。

在今年的日內(nèi)瓦車展上首次亮相的本田e原型是成品車和成品設(shè)計(jì)的“ 98%”。將于9月份發(fā)布的生產(chǎn)版本的其余版本將僅限于軟件和傳動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)整，以免打消感興趣的客戶的涌入。

本田的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以該品牌的老爺車(例如Mk1 Civic)為靈感。因此，它保持了相對(duì)緊湊的尺寸，長(zhǎng)3,895mm，寬1,750mm，高1,495mm，比BMW i3和雷諾ZOE更緊湊。因此，只能容納四個(gè)人，全寬的后排長(zhǎng)椅可容納兩個(gè)成年人。

外觀設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Ken Sahara告訴《汽車快報(bào)》：“在我們展示概念車之前，量產(chǎn)車已經(jīng)完成，因此設(shè)計(jì)是固定的。業(yè)務(wù)的其他領(lǐng)域?qū)ξ覀兊姆椒ǔ謶岩蓱B(tài)度。但是概念車收到的接待改變了這一點(diǎn)。”

設(shè)計(jì)師還從頭開(kāi)始設(shè)計(jì)e的機(jī)艙。它由一堆數(shù)字屏幕控制;兩個(gè)并排的12.3英寸顯示器并排放置，以創(chuàng)建一個(gè)橫穿儀表板寬度的單橫線顯示，并提供對(duì)一系列車載應(yīng)用程序和媒體功能的訪問(wèn)。

目前，尚無(wú)跡象表明本田e的成本是多少，但項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Kohei Hitomi表示這將不是預(yù)算工具。“成本是一個(gè)重要因素，”他告訴我們。“看看iPhone：它們不是廉價(jià)產(chǎn)品，但仍然每個(gè)人都想要它們。高成本是有道理的。它充滿了實(shí)用性和性能-我們相信我們的電動(dòng)汽車也是如此。我們不想提供低成本的產(chǎn)品。”