Scarabee與瑞典品牌目前的產(chǎn)品陣容與舊沃爾沃C303幾乎相同

沃爾沃(Volvo)在80年代以堅固的釘子盒扎根，這種汽車的安全性在甚至不需要安全氣囊的時候就已成為傳奇。但是，您的老式240戰(zhàn)車在Arquus Scarabee上沒有任何東西，這是沃爾沃集團(tuán)子公司Arquus Defence的新型輕型裝甲車，承諾四輪轉(zhuǎn)向，自適應(yīng)懸架，400??0磅有效載荷和遠(yuǎn)程控制功能。這可能是最艱難的沃爾沃了。

顯然，Scarabee與瑞典品牌目前的產(chǎn)品陣容與舊沃爾沃C303幾乎相同。根據(jù)《大眾科學(xué)》雜志的報道，在本月的巴黎航展上揭幕的Scarabee是未來十年法國陸軍輕型裝甲車隊更新的幾名候選人之一。就像軍方及其本身復(fù)雜的悍馬更換程序一樣，法國正在現(xiàn)代化其笨拙的國產(chǎn)模型群中，這些模型可追溯到幾十年前。

代表沃爾沃集團(tuán)旗下法國公司Arquus進(jìn)行的翻新工程，這輛四人汽車的重量約為6.6噸，這要?dú)w功于其先進(jìn)的復(fù)合材料和鋼質(zhì)防護(hù)裝甲板。Scarabee的動力在法語中意為“甲殼蟲”，其動力來自安裝在后部的300馬力柴油發(fā)動機(jī)和103馬力的電動馬達(dá)。嘿，這個名字很合適。混合動力系統(tǒng)將在緊急加速中有用。與邁凱輪P1一樣，Scarabee還將具有“升壓”模式，使駕駛員能夠?qū)碜詢蓚€電動機(jī)的每盎司動力都傳遞到四個車輪。

與邁凱輪超級跑車一樣，Scarabee可以在純電動“隱身模式”下運(yùn)行，這將使其能夠“在沒有[a]熱或聲學(xué)特征的情況下”接近情況。增強(qiáng)的電子設(shè)備和更大的電池包裝在機(jī)艙地板下方，并受到車身底部的防爆裝甲保護(hù)，也將使操作員能夠“在所有系統(tǒng)開啟的情況下進(jìn)行長時間的靜音監(jiān)視”。

但是它真正的聚會技巧可能是全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它可以使螃蟹行走并賦予其難以置信的轉(zhuǎn)彎半徑。不僅如此，Scarabee還具有針對兩種不同通行模式的自適應(yīng)懸掛，包括“高(用于越野移動)和低(用于待機(jī)或空中運(yùn)輸)”。它基本上是路虎攬勝?；騽谒谷R斯Cullinan。或?qū)汃RX7。當(dāng)然不是Oskosh M-ATV。

簡單的航空運(yùn)輸是當(dāng)務(wù)之急，Scarabee設(shè)計為可在C-130，Chinook，A400M上飛行，并通過LTCO 12平臺進(jìn)行空投。Scarabee的小型貨車式滑動側(cè)門使操作員更容易進(jìn)出，使Scarabee可以在飛機(jī)范圍內(nèi)進(jìn)行戰(zhàn)斗。該卡車可以在著陸后15分鐘啟動并運(yùn)行，以執(zhí)行各種任務(wù)，包括使用其270度視野的Battlenet Vetronics系統(tǒng)，RGL攝像頭，雷達(dá)和防無人機(jī)技術(shù)進(jìn)行偵察。尚未公開的多口徑武器，中程導(dǎo)彈和其他武器裝備可以應(yīng)對戰(zhàn)斗情況。

四人內(nèi)部的獨(dú)特之處在于其前方具有駕駛位置，但在不久的將來甚至可能不需要駕駛員。Arquus正在開發(fā)遠(yuǎn)程控制功能，以使操作員可以像無人駕駛卡車一樣從前線遠(yuǎn)方駕駛Scarabee?！洞蟊娍茖W(xué)》還提到了也可以獨(dú)立指揮的機(jī)動化，自動駕駛設(shè)備拖車的計劃。

這些現(xiàn)代化的裝甲車看起來總是像是從星艦部隊中滾落下來的，而Arquus Scarabee兌現(xiàn)了承諾，比大多數(shù)人走得更遠(yuǎn)。但是有理由不消除這個小錯誤。Arquus是沃爾沃旗下幾家備受好評的國防承包商的合并，其中包括雷諾卡車防務(wù)公司(是的，雷諾)，潘哈德，ACMAT等。根據(jù)PopSci的說法，在從頭開始構(gòu)建Scarabee的過程中，Arquus團(tuán)隊依靠沃爾沃卡車的發(fā)動機(jī)，制動器，轉(zhuǎn)向，變速箱和電氣系統(tǒng)。

法軍是否咬人還有待觀察。但是可以肯定地說，Arquus至少還會找到其他一些接受者。