日產(chǎn)ZProto是ZCar精選專輯的翻版編輯專輯

至少可以說是很長一段時(shí)間了，但是終于發(fā)生了。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，這是日產(chǎn)Z ^始祖為原型類型-但在現(xiàn)實(shí)中，你，你之前看到的基本上是未來日產(chǎn)Z，期待已久的繼任者，現(xiàn)在12歲的370Z跑車。未來量產(chǎn)車可能有一些小的調(diào)整，但是仍然會一般 是這樣的，所以接受著這一切，有沒有任何性能規(guī)格，以共享的是，雖然日產(chǎn)表示，在Z原擁有雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)和一六速手動變速器。開始了。

從風(fēng)格上講，Z Proto幾乎達(dá)到了承諾：用現(xiàn)代技術(shù)重新制作了其祖先最偉大單曲的匯編專輯。長罩，短罩比例為經(jīng)典Z。其LED大燈標(biāo)志的靈感直接來自70年代僅在的240ZG上找到的燈，而其尾燈則從泡沫時(shí)代的90年代向300ZX致敬。甚至黃色油漆也要向240Z和300ZX上特別流行的顏色表示敬意。

同時(shí)，從現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)習(xí)慣中汲取靈感，可能是Z Proto最具爭議的造型元素：巨大的矩形前格柵。任何熟悉修改過的，引擎交換的240Z的人都可能會發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)試圖模仿的外觀。歸根結(jié)底，美學(xué)是主觀的，但是現(xiàn)在這輛特殊的汽車鼓掌注目，我們不得不說，大矩形看上去太大了而且不合時(shí)宜。在幾張照片中，似乎有人使用Microsoft Paint將其粗略地粘貼在一個(gè)巨大的黑色矩形中，以不太巧妙的方式隱藏車牌。

也就是說，雖然Z Proto應(yīng)該非常接近最終的生產(chǎn)版本，但日產(chǎn)汽車表示，它只是作為該模型的起點(diǎn)，與2005年推出的GT-R Proto和生產(chǎn)的GT-R進(jìn)行了不可避免的比較。幾年后到達(dá)。這意味著日產(chǎn)在格柵部門調(diào)低聲音可能還為時(shí)不晚，但是，當(dāng)然也不要抱太大希望。

轉(zhuǎn)到內(nèi)部，我們得到了一個(gè)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，其特色是必不可少的信息屏幕占據(jù)著控制臺的位置，一個(gè)12.3英寸的數(shù)字儀表盤和轉(zhuǎn)速計(jì)都經(jīng)過了策略性地定位，使紅線位于12點(diǎn)鐘，以及一些典型的Z零件包括破折號上的三個(gè)額外儀表，與油漆匹配的黃色針腳以及看起來像370Z的殘留物的門把手。

從另一個(gè)積極的方面看，日產(chǎn)似乎保留了機(jī)械駐車制動器，這當(dāng)然是為了……與停車場相關(guān)的活動。還有那個(gè)手動變速桿!自動變速器顯然是在“開發(fā)中”。老實(shí)說，它可以留在那里。

日產(chǎn)沒有透露具體的動力總成規(guī)格，但詳細(xì)說明了Z Proto的尺寸。與當(dāng)前的370Z相比，新雙門跑車長5英寸，寬0.2英寸，低0.2英寸，長172.5英寸，寬72.8英寸，高51.6英寸。車輪全長約19英寸，并磨損Dunlop SP Sport Maxx輪胎，該輪胎前部寬255毫米，后部寬285毫米，胎側(cè)上涂有“ Nissan Z”。

重要的是要記住，日產(chǎn)Z Proto從技術(shù)上來說只是一個(gè)原型，因此希望您在此處看到的大部分內(nèi)容都能投入生產(chǎn)，但細(xì)節(jié)和確切尺寸可能會發(fā)生變化。至于下一代產(chǎn)品Z何時(shí)上市，日產(chǎn)保持沉默。然而，先前的報(bào)道將準(zhǔn)備上路的Z釘在2022年，并于2023年開始銷售。

所以你有它。日產(chǎn)Z Proto。這是您希望的一切嗎?