這是您首次使用梅賽德斯AMG開發(fā)的全新SL

梅賽德斯SL計(jì)劃進(jìn)行批量改造。梅賽德斯-AMG負(fù)責(zé)開發(fā)，預(yù)計(jì)這意味著新產(chǎn)品將與下一代AMG GT共享一個平臺。從這些官方展示的原型圖像中可以看出，這輛車還將放棄過去19年來每輛SL所使用的折疊硬頂裝置(當(dāng)然，價(jià)格昂貴的固定車頂SL63 Black系列除外)，從而減輕了重量和復(fù)雜度。

在AMG GT的支持下，Affalterbach參與了該項(xiàng)目，并承諾將汽車“帶回1952年賽車運(yùn)動中的根源”，看來這將是一款比即將問世的汽車更具針對性的汽車R231。但不要太專注，否則將威脅到GT的銷售。梅賽德斯將不得不謹(jǐn)慎行事。

有傳言說，SL與其更硬派的大哥們有進(jìn)一步的區(qū)別，有傳言說它的后排有一對額外的座椅，座艙的大小和形狀似乎支持了這一點(diǎn)。這將使新SL從一開始就被設(shè)計(jì)為2 + 2的車型– R231和230是嚴(yán)格的兩個座位，而R129和R107僅具有后座標(biāo)記。

該系列的起點(diǎn)很可能是3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)，以及一個4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)正上方。新的AMG SL63應(yīng)該在某個時候出現(xiàn)，盡管在這個階段看來V12驅(qū)動的SL65幾乎是不可能的。

梅賽德斯-奔馳-這是您首次體驗(yàn)奔馳AMG開發(fā)的全新SL-新聞

梅賽德斯說，現(xiàn)在在伊門丁根的工廠和公共道路上都已開始進(jìn)行“廣泛的動態(tài)駕駛測試”。到2021年，請雙眼完全露出。