在亞利桑那州發(fā)掘出久違的經(jīng)典肌肉車系列

看看這個非凡的發(fā)現(xiàn)，最近在亞利桑那州的圖森發(fā)現(xiàn)了它。這個“五號工廠”屬于馬克·斯皮爾(Mark Spear)，他是對肌肉車有品味的減速機，去年4月去世，享年71歲。他對汽車的熱愛來自他的父親，他的父親在明尼蘇達州明尼阿波利斯的一家福特經(jīng)銷店工作。當馬克在1970年年滿21歲時，年長的斯皮爾將兒子討價還價。

一位客戶以68 Shelby GT500 KR進行了交易，這是一款即將成為標志性的野馬，配備了堅固的428 ci V8。KR(代表“道路之王”)的額定功率為335 hp，盡管后來的獨立測試表明該發(fā)動機的功率超過400 hp。馬克不得不擁有它，于是就開始使用這四速汽車進行終生旅行，這是有史以來制造的1,000多輛Fastback KR之一。他為此花了2119.67美元。

在隨后的幾年中，他既成為又成為工程師，并結(jié)識了畢生的摯愛Ann。速度和腎上腺素在他作為空軍直升機飛行員的生活中起著關(guān)鍵作用，因此他后來發(fā)現(xiàn)自己收集肌肉車也就不足為奇了。他為拯救品種，保留自己的私家車而戰(zhàn)，成為當?shù)氐膫髌嫒宋?。然而，他還與世界的外部資源作斗爭，這使肌肉車的擁有更加困難。他對地方政治的參與使他考慮在某一時刻競選國會議員。2016年，眾議院表彰了馬克(Mark)在亞利桑那州南部的杰出社區(qū)服務(wù)。

在1970年代的石油危機期間，馬克抓住了購買這些圖片中所示的耗油量大的機會。當時有很多便宜的例子可以出售。他最終可以購買自己渴望的夢想機器，從$ 450 '69道奇Charger 500和$ 2,000四速'71 Dodge Challenger配備426ci Hemi開始。然后是帶有440ci六件裝的四速'70道奇Coronet R / T，然后是以低價購買的'69 Charger R / T 440，這是“零件車”。Mopar一家四口加入了他的'68 Shelby GT 500KR。正如本文圖片所顯示的，所有人都幸存了下來。

馬克·安(Mark and Ann)的騎行讓他們享受了當?shù)氐钠囷L光，一路上結(jié)了很多朋友。數(shù)年后，當搬到亞利桑那州的圖森市時，所有車輛都隨車一起運送，其中一些鉤在牽引桿上(挑戰(zhàn)者和皇冠)，其余則掛在拖車上。矛兵喜歡旅行，享受許多海上航行，但當有機會談?wù)?ldquo; n”字螺栓時，馬克也很高興在家里分享他的驚人機器。多年來，他一直是地方和汽車俱樂部的會員，同時繼續(xù)收集零件和文學作品以激發(fā)他的熱情。

在他擁有數(shù)十年的所有權(quán)期間，馬克斷然拒絕出售其肌肉車。盡管當他收購它們時很少見并且?guī)缀跏切率?，但它們卻慢慢地失修了。Charger 500與他業(yè)務(wù)中的大量電子設(shè)備和庫存共享主車庫的空間;其他游樂設(shè)施則在亞利桑那州惡劣的陽光下在后院休息。多年以來，Hemi Challenger一直坐在車道上，在擋風玻璃上不斷吸引著鈔票，并敲門。所有人都被拒絕了。

很少有人知道野馬和Mopars潛伏在該物業(yè)上，偶爾會纏擾Mark出售，但答案始終是“否”。馬克開始與健康問題作斗爭時，他的幾個車友開會討論他的車輛，以及在不可避免的情況下幫助安的最佳方法。馬克·斯皮爾(Mark Spear)于2020年4月29日去世。

他的長期機械師和齒輪頭朋友之一加里·泰勒(Gary Taylor)主動幫助安安度過了難關(guān)，因為他們知道禿鷹會開始盤旋，并試圖從財產(chǎn)中拔出珠寶。加里還加緊協(xié)助完成了馬克一生中收集工作的艱巨任務(wù)。他們做出了明智的決定，尋求專業(yè)幫助，最終委托了Carchaeology的Randy Carlson。順便說一句，您可能會認出他是MotorTrend App的Sticker Shock節(jié)目的評估師之一(順便說一句，請查看MotorTrend App的Summer Deal并從今天開始播放出色的汽車視頻!)市場。

后來，一輛18輪運輸車前往圖森，五輛車從院子里被逐一拉下，并小心地裝載到加利福尼亞。蘭迪說：“載有被烈日灼熱和塵土飛揚的肌肉車駛過沙漠的載具引起了極大的轟動。” “一直以來，照片和視頻都是在網(wǎng)上拍攝和共享的。司機帶著一堆名片和有意購買汽車的人的電話號碼來到這里。”

在撰寫本文時，正在對Mopars和Shelby進行徹底檢查，并在Carchaeology的“實驗室”中進行記錄，以準備出售。希望引擎會轟鳴，車輪會很快滾動，目的是與其他發(fā)燒友一起尋找理想的住所。