為了慶祝Marco Wittmann在Hockenheimring賽季的決賽中再次獲得DTM車手冠軍

為了慶祝Marco Wittmann在Hockenheimring賽季的決賽中再次獲得DTM車手冠軍，BMW M推出了BMW M4 DTM Champion Edition。新版車型包括用于駕駛和懸架的頂級賽車技術(shù)，以及模仿BMW Motorsport建造的DTM賽車的特殊設(shè)計，可提供500hp的功率輸出和600Nm的最大扭矩。

BMW M4 DTM Champion Edition在3.8秒內(nèi)完成了從零到62mph的沖刺，并且最高速度限制在190mph *，這要歸功于之前在BMW M4上采用的直六缸動力單元所采用的創(chuàng)新注水技術(shù)。 GTS。這項創(chuàng)新技術(shù)可對燃燒室進行冷卻，與生產(chǎn)模型相比，發(fā)動機的與熱相關(guān)的性能極限將功率輸出提高了16%。

BMW M GmbH總裁Frank van Meel表示：“恭喜Marco Wittmann，他的團隊RMG和整個BMW Motorsport的工作人員。我們榮幸地通過在2016年生產(chǎn)BMW M4 DTM冠軍版來紀(jì)念Marco的表現(xiàn)，以紀(jì)念他贏得DTM車手的頭銜。我們的版本之一從未與賽車如此緊密地聯(lián)系在一起。”

BMW M4 DTM Champion Edition 2016僅在Alpine White中提供。額外的貼膜的設(shè)計和造型讓人聯(lián)想到BMW Motorsport生產(chǎn)的DTM賽車的外觀。各種以可見碳制成的空氣動力學(xué)部件也賦予了賽車獨特的賽車外觀。這些包括前分離器，位于前輪拱前的空氣動力調(diào)整片，外后視鏡蓋，側(cè)裙附件，后擴散器以及牢固安裝在行李箱蓋上的大型后機翼。

在兩座2016 BMW M4 DTM Champion Edition內(nèi)，駕駛員和副駕駛員都坐在M Carbon桶形座椅上，座椅上均覆蓋有獨家Alcantara / Leather Merino。整個內(nèi)飾均襯有極高品質(zhì)的覆蓋材料Alcantara，也用于帶有灰色“ 12點鐘”標(biāo)記的M Sports方向盤上。在BMW M4 DTM Champion Edition的前桶形座椅后面，白色的翻車保護桿取代了后排座椅系統(tǒng)。

在舒適性和安全性方面，新版本絕不是稀疏裝備。功能包括BMW專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)，空調(diào)，帶BMW選擇性光束的自適應(yīng)LED大燈(無眩光遠光燈輔助裝置)，OLED尾燈，前后駐車距離控制(PDC)以及自動將內(nèi)外后視鏡變暗。完整的英國規(guī)范將在適當(dāng)時候公布。

與寶馬M4的量產(chǎn)版相比，DTM冠軍版不僅表現(xiàn)出增強的性能，而且還進一步優(yōu)化了動態(tài)操控質(zhì)量。這也是更一致地實施輕型構(gòu)造概念的結(jié)果。除其他組件外，發(fā)動機罩，車頂，儀表板支架和后擴散器均由碳纖維增強塑料(CFRP)制成。雙流運動型排氣系統(tǒng)的末端消音器具有兩對排氣管，由極輕的鈦制成。

前輪為265/35 R19和后輪為285/30 R20的米其林Pilot Sport Cup 2高性能輪胎可確保與路面的最佳接觸，該輪胎專門設(shè)計用于賽道并安裝在具有星狀輻條設(shè)計的輕合金上666 M于軌道灰色啞光。M碳陶瓷制動器即使在惡劣的賽車條件下也能確保無衰減制動?？蓡为氄{(diào)節(jié)的三向懸架懸架可通過機械方式調(diào)節(jié)回彈力和減震力，因此可根據(jù)個人喜好調(diào)整汽車的操縱特性。

BMW M4 DTM冠軍版現(xiàn)已開始銷售，價格待定。