艾瑞澤GX配置怎么樣及艾瑞澤GX值得選擇嗎

平順線性的動(dòng)力輸出讓人好感倍增一輛汽車如果擁有線性有力的動(dòng)力輸出，總會讓人倍增好感，而恰好變速器也足夠聰明，那它絕對能俘獲大票粉絲。在這兩方面，寶馬和馬自達(dá)都做得非常出色，這兩個(gè)品牌將運(yùn)動(dòng)做到了深入人心。艾瑞澤GX的動(dòng)力輸出也非常的線性平順，一是發(fā)動(dòng)機(jī)本身并沒有動(dòng)力輸出滯后現(xiàn)象，二是CVT變速器特性，讓你幾乎感覺不到換擋的動(dòng)作。

低扭表現(xiàn)出色，動(dòng)力響應(yīng)積極平順是艾瑞澤GX動(dòng)力輸出的一大特點(diǎn)，但是僅僅平順確實(shí)稱不上運(yùn)動(dòng)，不過這輛車的低扭和動(dòng)力響應(yīng)表現(xiàn)得很出色，這直接提升了駕駛者的愉悅感。發(fā)動(dòng)機(jī)在1750轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)出230N·m的峰值扭矩，而且集成式技術(shù)的運(yùn)用使得加速響應(yīng)更加迅速，在車輛起步時(shí)，你只需輕踩油門就能獲得不錯(cuò)的加速感了。而在山路駕駛中，尤其是過一些低速彎，出彎再加速時(shí)，積極的動(dòng)力響應(yīng)會讓你樂在其中。山路由于多彎的特性，你的車速本來就不能太快，所以用到較多的是發(fā)動(dòng)機(jī)中低段的動(dòng)力，而城市行車中我們大部分用到的也是這部分區(qū)間的動(dòng)力。而事實(shí)上，艾瑞澤GX的0-60km/h加速時(shí)間僅需4秒，強(qiáng)勁的低扭和出色的動(dòng)力響應(yīng)讓你面對城市行車完全綽綽有余。變速器換擋平順迅捷提起CVT變速器，大家聯(lián)想到最多的可能就是經(jīng)濟(jì)和平順，而很難將它與運(yùn)動(dòng)掛鉤，但是如今隨著技術(shù)的成熟，CVT變速器可承受的扭矩越大，換擋效率也更高。本田思域就是一個(gè)典型的例子，雖然它也搭載的是CVT變速器，但這并不妨礙它擁有出色的運(yùn)動(dòng)性能。艾瑞澤GX搭載的這臺CVT變速器可承受最高250N·m的扭矩，而且可模擬出9個(gè)擋，支持SPORT運(yùn)動(dòng)模式，傳動(dòng)最高效率高達(dá)92.5%。這使得這款車的百公里加速性能提升14%，綜合油耗降低7%，可以說這款變速器兼具了運(yùn)動(dòng)與經(jīng)濟(jì)性。在實(shí)際的駕駛中，這款變速器的換擋邏輯足夠聰明，而且反應(yīng)很快。如果你屬于溫柔的駕駛風(fēng)格，你根本無需根據(jù)車輛的動(dòng)力輸出特性去留提前量。比如有些車你想要加速而深踩油門，它的變速器換擋會慢半拍，導(dǎo)致動(dòng)力的延后輸出。在日常駕駛和山路駕駛中，這款車的變速器會根據(jù)你踩踏油門的深淺來及時(shí)回應(yīng)你，它總能快速地切換到合適的擋位，來保障動(dòng)力及時(shí)精準(zhǔn)的輸出。轉(zhuǎn)向輕盈，懸架后段支撐力強(qiáng)艾瑞澤GX的轉(zhuǎn)向力度足夠輕盈，即使是女性朋友也能輕松駕馭，而且指向性也稱得上精準(zhǔn)。在山路中過連續(xù)的彎道時(shí)，如果車輛的指向性模糊，你需要不斷的修正方向，這會給駕駛者帶來手忙腳亂的感覺，而艾瑞澤GX精準(zhǔn)的指向性并沒有在山路中給我?guī)碡?fù)擔(dān)，反而讓我享受每一次過彎的感覺。運(yùn)動(dòng)化外觀帶來更低的風(fēng)阻如果說汽車操控上的感覺是需要你去親身體會、細(xì)品的，那么在設(shè)計(jì)上的運(yùn)動(dòng)感則是肉眼可見的。第一眼見到艾瑞澤GX，確實(shí)很難不讓人將它與運(yùn)動(dòng)型車聯(lián)系起來，而這樣的視覺感受正是得益于它轎跑化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。首先這輛車采用了“寬體”的設(shè)計(jì)，它的車寬達(dá)到了1825mm，比思域還要寬25mm，再加上凌厲寬體“X”家族前臉設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉看上去就像自帶包圍，非常有張力。