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由于新G11寶馬7系的銷量并未達到公司希望的水平,因此計劃在本世紀(jì)末之前推出新的變體,其中包括與奔馳的S級雙門轎跑車相比的豪華兩門車。這可能是傳聞已久的新8系列。
自2013年W222車型問世以來,其主要競爭對手梅賽德斯-奔馳S級在全球銷量競賽中一直保持健康領(lǐng)先。目前,7系銷量僅占大型Merc的40%。特斯拉Model S也在下呼吸。在澳大利亞,寶馬公司今年共售出166款7系的車型,共售出174輛S級轎車(截至7月)。
另一個迫在眉睫的威脅是奧迪的全新A8,它承諾第3階段的自動駕駛和內(nèi)外都采用新鮮,豪華的設(shè)計。
據(jù)彭博社報道,最新的7系列的雙門轎跑車版本正在開發(fā)中。Bankhaus Metzler的分析師Juergen Pieper在談到該出版物時說:
“ 7系列沒有像新的S-Class一樣具有'aha'效果,這也是Audi將會追求的。它缺少特殊之處。”
盡管從歷史上看,寶馬的大型雙門轎車從未佩戴過7系標(biāo)簽,但將于2019年推出的新版本將使旗艦系列更加多樣化,并提供更廣泛的型號以迎合更多客戶。
途中的其他變體包括插電式混合動力車,配備勞斯萊斯Ghost的雙渦輪增壓V12的高性能M760iL,以及可能的邁巴赫戰(zhàn)斗版,以消除人們對S級轎車更加豪華,技術(shù)先進的汽車要比7系列高。
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