廣汽傳祺GM6是一款什么樣的車及廣汽傳祺GM6值得入手嗎

廣汽傳祺GM6，整體的氣質(zhì)年輕時尚，前臉擁有鷹眼大燈，同時線條刻畫也非常立體。側(cè)面則依舊工整大氣，懸浮式車頂，穩(wěn)重的腰線絕對耐看，貫穿至尾燈，讓整個車尾光彩奪目。外觀細(xì)節(jié)方面，有幾個點(diǎn)多說兩句，一是大燈內(nèi)部的燈組設(shè)計真的太帥了，多條幅樣式的輪轂搭配也非常的精致，只不過尾部的隱藏式排氣設(shè)計，真的有點(diǎn)保守了一點(diǎn)。作為MPV車型，廣汽傳祺GM6并沒有采用側(cè)滑門的后門，而是用到的傳統(tǒng)的開啟方式，但是它的開啟角度很大，接近了九十度，而且整個寬度也很大，所以依舊會很方便好用。而最后一點(diǎn)就是廣汽傳祺GM6的車身尺寸，這也是它的一大優(yōu)勢，軸距兩米八一，長寬高相比別克gl6，大眾途安l都會大上一小圈，而且寬度以及高度比奧德賽還會大一點(diǎn)，這絕對是越級的表現(xiàn)。進(jìn)入車內(nèi)內(nèi)飾方面，更能夠體現(xiàn)廣汽傳祺GM6越級的表現(xiàn)，首先迎面而來的兩塊12.3英寸的大屏幕，很有奔馳的感覺.同時，整個內(nèi)飾的設(shè)計布局很平穩(wěn)，也很有層次感。我更喜歡的是種配色很溫和很居家，比如米白色還有鋼琴烤漆，再加上旁邊的仿木紋面板，所以整個氛圍是很到位的。前方的儀表的界面和酷炫顯出的信息也非常的豐富，對應(yīng)不同的駕駛模式，還提供有三種主題風(fēng)格，而中間多媒體系統(tǒng)，因為用到了傳奇家族現(xiàn)在最新的一個祺云智系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包含在線音樂，在線電臺以及語音控制，還有各種的應(yīng)用程序，也可以去方便下載更多的app的功能，而且它的界面顯示分辨率也非常的高，同時三百六十度全景影像的畫質(zhì)也非常的出色。再有就是這塊系統(tǒng)的觸摸的反應(yīng)也挺靈敏的，所以整個車機(jī)系統(tǒng)應(yīng)該可以給出一個很高的評分。在下方，還有一臺鋼琴式的實(shí)體按鍵組合，質(zhì)感也很出色，而在下方檔把區(qū)，就是apv車型慣用的設(shè)計，好處就是向下掏出了一個巨大的儲物格，而且這里可以看到，前排的座椅、座椅加熱，電子手剎，AUTOHOLD以及駕駛模式的選擇按鍵，再往后中間扶手還專門有一個放手機(jī)的地方。前方除了有usb的充電接口，這一塊是手機(jī)無線充電，所以功能配置也很體貼細(xì)致了。當(dāng)然頭頂全景天窗少不了。最關(guān)鍵的第二排廣汽傳奇GM6，采用的是二加二加三的座椅布局，所以第二排有獨(dú)立大座椅，整個座椅非常的飽滿，填充也非常的柔軟，而且寬度或者整個襯托都非常的舒服。這邊提供中間的扶手，頭枕也是用到航空頭枕，夠進(jìn)行一個較大幅度的前后晃動和幅度的向后放倒，空間表現(xiàn)很出色。前方的第二排空調(diào)，還是獨(dú)立的調(diào)節(jié)，后排的空調(diào)出風(fēng)口位于車頂上方，整個第二排的照顧還算周到。同樣周到的還有第三排的表現(xiàn)，第二排座椅中間一百九十毫米過道進(jìn)出第三排還算輕松，而且第三排座椅可不是小板凳，依舊足夠?qū)挻蠛屯瑯尤彳洠臻g也完全夠。同時兩側(cè)扶手還有杯架，甚至左側(cè)還有usb的充電接口。后備箱方面，廣汽傳祺GM6有一個很大的優(yōu)點(diǎn)，完美放倒的第三排座椅，它的方式跟本田奧德賽很像，是向后翻轉(zhuǎn)，然后到下面，這樣的好處就是原本三排座狀態(tài)下，下方的儲物格就已經(jīng)能夠放下兩個登機(jī)箱，上面還可以疊兩個。備胎放到了第二排前部的腳前方，座椅放倒了很便捷，整個后備箱的空間就真的不用多說了。只不過稍顯不足的，就是這臺車應(yīng)該已經(jīng)是一個很高配的，如果能夠配上電動尾門的話，就百分之百完美了。這臺車搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)加愛信6at的組合，這個組合真的是很可靠。而且在之前新的gs5方面的已經(jīng)用到了，1.5T發(fā)動機(jī)最大的馬力175匹，最大的扭矩265牛米，參數(shù)也是達(dá)到了主流的水準(zhǔn).實(shí)際開起來，整體的感受，就是達(dá)到預(yù)期當(dāng)中舒服的感覺，而因為油門調(diào)教，整個油門的例子比較弱，但油門的響應(yīng)，就像日系車那樣比較敏感，所以腳感就很線性，動力的來源就會非常的順暢，這點(diǎn)是一個很好的體驗。6At的變速箱也很平順，但不得不說它的性格可能有一點(diǎn)太過于內(nèi)向，因為即便你一腳油門，它的降擋也不會太積極，或者太敏感。這臺1.5T發(fā)動機(jī)，它的低扭表現(xiàn)不錯，所以開起來，不管起步還是加速，都是足夠有勁道，不會那么急躁。并且提供了四種駕駛模式。底盤部分，因為結(jié)構(gòu)是前麥弗遜后扭力梁，可能會覺得有點(diǎn)不足，但是對于這個級別而言，也是慣用的配備，不過整體的調(diào)教出來的感覺，讓我非常滿意的，因為首先很舒服，不管前方或細(xì)微的顛簸，還是較大的起伏，仿佛都跟你沒有太大的關(guān)系，所以不要去觀看它的底盤懸掛結(jié)構(gòu)。