睿騁CC這款車怎么樣及睿騁CC符合當(dāng)下消費(fèi)者口味嗎

睿騁CC的外形設(shè)計(jì)精致而用心。藝術(shù)前臉打通上下格柵與四周融匯貫通，大氣而奪目；車身飛揚(yáng)的裙線與流動的雙腰線交相呼應(yīng)，讓美呼之欲出，由前到后，光影琉璃。睿騁CC在曝光初期給人感覺沒有概念車驚艷，但實(shí)際設(shè)計(jì)上有自己的特點(diǎn)所在，比如前臉大面積且張力十足的前格柵吸引人，而且上下格柵連成一體，很動感，并沒有違和感，符合當(dāng)下消費(fèi)者口味。車身側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，搭配轎跑車標(biāo)配的溜背設(shè)計(jì)，塑造出了濃濃的立體感與運(yùn)動氣息。車身尺寸方面，睿騁CC的長寬高分別為4780*1825*1465mm，軸距2770mm，定位一款中型車。睿騁CC將實(shí)用和科技結(jié)合起來，讓配置對每個用戶來說都是有作用的，像10.25英寸獨(dú)立顯示屏、360°全景影像、ACC全速自適應(yīng)巡航、PAB預(yù)警輔助制動、LDW車道偏離預(yù)警，而不簡單的堆配置手段，內(nèi)飾上設(shè)計(jì)簡潔但用料很足，金屬拉絲飾板、帶縫線的軟包材質(zhì)與睿騁CC的搭配非常得當(dāng)，整體不能說滿分，但在很對消費(fèi)者口味，這已經(jīng)足夠。睿騁CC搭載的inCall 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)來幫忙了。在一段說走就走的旅行中，它可以完美地為我提供安全專家、出行向?qū)?、愛車秘書等，給我非常貼心的駕車體驗(yàn)，讓我擁有自在之感。玻璃全幕黑色車頂，配備1611mm*1224mm大全景天窗，車內(nèi)陽光、明亮，抬頭可擁有整片天空。睿騁CC搭載了1.5T的藍(lán)鯨高靜謐性發(fā)動機(jī)，不僅功率與扭矩大幅提升，也不會產(chǎn)生太多讓我煩躁的雜音，搭配愛信全新的第三代6AT變速箱，讓我輕松實(shí)現(xiàn)超車，更快回歸家的懷抱。睿騁CC是一部有溫度的機(jī)器，更是一個值得信賴的“伙伴”，睿騁CC高顏值讓靈感不限迸發(fā)長城哈弗品牌可以說是國內(nèi)SUV領(lǐng)導(dǎo)者，旗下H6“國民神車”的稱號可不是自稱，而是經(jīng)過多個銷量冠軍得來的。不過由于舍棄了轎車領(lǐng)域，如果單論全面發(fā)展，是要比吉利和長安差一些，其中長安汽車最近熱度頗高，CS75 PLUS、CS35 PLUS等一批新車上市，讓長安SUV緩了一口氣。這還沒完，全新逸動和全新睿騁CC也即將上市，今天密探君就和大家聊聊新款睿騁CC實(shí)車現(xiàn)身，車長增加到4米8，不過動力仍是1.5T有些遺憾。近距離觀看新款睿騁CC，兩側(cè)犀利前燈依然明亮，內(nèi)部燈帶結(jié)構(gòu)與現(xiàn)款一致，而且銳利折角給人十足沖擊力。進(jìn)氣中網(wǎng)尺寸明顯加大，內(nèi)部由鍍鉻橫條填充邊緣為黑色烤漆面邊框，再加上鏟型前唇，新車呈現(xiàn)出運(yùn)動與質(zhì)感相融的設(shè)計(jì)語言。此外這次改款將霧燈處重新設(shè)計(jì)，取消霧燈而且由一根三角鍍鉻代替，這種類似寶馬取消霧燈的做法不知道消費(fèi)者能否接受。從側(cè)面角度觀看，霧燈處的改動很清晰，由黑色網(wǎng)格結(jié)構(gòu)和鍍鉻“獠牙”組成。車身線條豐富，雙段腰線勾勒出硬派車身，據(jù)悉新車尺寸方面有所調(diào)整，車長由4780mm增加到4800mm，高度、寬度沒變，這樣與其它B級家轎競爭起來優(yōu)勢有所提高。新車尾部整體輪廓沒有發(fā)生較大變化，就連尾燈造型也延續(xù)了下來，由鍍鉻條相連。真正有調(diào)整的部分是底部排氣和護(hù)板，后霧燈升級為LED細(xì)長造型，下部增加了兩個矩形鍍鉻排氣，不過仍只是起到裝飾作用，真正排氣隱藏在后方。新款睿騁CC的外觀變動比較少，前臉氣勢依舊、車尾增加運(yùn)動氣息，整體來說顏值是提高了。內(nèi)飾部分新睿騁CC同樣是延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)，整個中控臺布局呈現(xiàn)簡約、大氣氛圍。大尺寸懸浮多媒體顯示屏，內(nèi)置功能提升；儀表盤不清楚是否標(biāo)配全液晶，個人覺得從定價(jià)來看低配版不會出現(xiàn)全液晶儀表。動力上，新車依然搭載1.5T發(fā)動機(jī)，國六版動力輸出156Ps，峰值扭矩225Nm。有一說一，這次改款沒有更換動力個人覺得是個槽點(diǎn)，如果將CS75 PLUS的總成替換過來，即便售價(jià)高一些，消費(fèi)者還是可以理解的。