本田CR-V混合動(dòng)力原型車揭曉明年在歐洲發(fā)售

正如八月下旬所預(yù)告的那樣，本田現(xiàn)在已經(jīng)在德國法蘭克福車展上展示了CR-V Hybrid Prototype。它預(yù)覽了將于明年在歐洲推出的生產(chǎn)模型。

基于新的CR-V，混合動(dòng)力原型看上去幾乎與常規(guī)模型相同。但是，當(dāng)然還有一些獨(dú)特的徽章。閥蓋最能區(qū)別的是什么。

該原型車使用了本田所說的“ i-MMD”(智能多模式驅(qū)動(dòng)器)，它由電動(dòng)機(jī)和2.0升的i-VTEC四缸阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)執(zhí)行推進(jìn)和發(fā)電任務(wù)。

與包裝配對(duì)不是正常的傳輸。相反，它是一個(gè)直接固定齒輪比的單元，直接連接運(yùn)動(dòng)組件。本田表示，i-MMD系統(tǒng)能夠管理燃料或電力的使用方式，盡管有三種駕駛模式可供選擇;EV驅(qū)動(dòng)器，混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器和引擎驅(qū)動(dòng)器。

在EV行駛模式下，CR-V僅依靠電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)就根本不使用汽油。在混合動(dòng)力模式下，該系統(tǒng)顯然將兩者結(jié)合在一起以實(shí)現(xiàn)最佳效率和性能，而發(fā)動(dòng)機(jī)模式則通過按需功率提升為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

本田計(jì)劃于2018年在歐洲推出新型CR-V的混合動(dòng)力車型。這將是本田首次向歐洲市場投放混合動(dòng)力SUV。