2020年日產(chǎn)GT-R Nismo它將于本周在紐約國際車展上首次公開亮相

是的，傳說仍在繼續(xù)，并且又回到了另一個模特年。歡迎來到2020年日產(chǎn)GT-R Nismo，它將于本周在紐約國際車展上首次公開亮相。

對于2020款車型，日產(chǎn)進行了一些修改，以幫助減輕重量并提高整體性能。首先，安裝了一套新的20英寸RAYS鍛造鋁輪轂。它們比以前輕一點，采用九輻設計，增加了剛性。包裹車輪是一種新開發(fā)的鄧祿普輪胎，它具有更寬的胎面和更少的凹槽。日產(chǎn)表示，新輪胎在接收模式下的接觸面積增加了11%。

GT-R的首席產(chǎn)品專家Hiroshi Tamura表示，工程師們還“盡可能地從發(fā)動機和底盤上擠出”。發(fā)動機繼續(xù)產(chǎn)生447kW(澳大利亞441kW，可能只是馬力轉(zhuǎn)換不準確)，但渦輪增壓器渦輪葉輪被修改并使用更少的葉片。新車輪優(yōu)化了流量，并將響應率提高了20%。

與常規(guī)的2020 GT-R更新一樣，新款Nismo獲得了經(jīng)過改進的排氣系統(tǒng)。對于Nismo型號來說，它幾乎是一個完整的鈦金屬單元，展示了拋光的藍色尖端。

六速雙離合變速器的R模式經(jīng)過微調(diào)，不僅可以更快地換檔，而且可以更快地進行換檔決策，例如，當離開彎道時。自適應換檔控制設計為在自動模式下，在任何給定時間更好地適應駕駛員的風格。

對懸架也進行了一些改變，從而改善了轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性并增強了橫擺率響應。新的設置也保證了更平穩(wěn)的乘坐質(zhì)量，轉(zhuǎn)向提供更高的精度，但需要更少的高速校正。

新的碳陶瓷圓盤從前面的390mm單元跳到410mm單元，從而提高了制動性能。它們由碳和碳化硅制成，據(jù)說幾乎和鉆石一樣堅硬。還安裝了一些新的墊子以產(chǎn)生更多摩擦，同時提供更好的感覺。

總體而言，日產(chǎn)表示新款輕近20公斤。碳纖維面板有助于輕盈，例如前后保險杠，車頂，發(fā)動機罩，行李箱和前護板，它們在2020年也采用了新的GT3形狀 - 檢查頂部的活力通風口。后翼也由碳纖維制成。

2020 Nissan GT-R Nismo將于今年晚些時候在澳大利亞上市銷售。當?shù)貎r格尚未公布，但作為指導，目前的型號零售價為299,000美元。