評(píng)測(cè)比亞迪F3R自動(dòng)檔怎么樣及斯巴魯翼豹WRX STi多少錢(qián)

比亞迪F3是自主品牌里銷售表現(xiàn)最好的車型之一，去年7月兩廂版F3R上市同樣取得了不俗的成績(jī)，而在得到良好業(yè)績(jī)的時(shí)候，比亞迪并沒(méi)有忘記給這款車型更多的期待，6月在全國(guó)分區(qū)上市的F3R自動(dòng)檔車型以7.98萬(wàn)元的價(jià)格入市，再次沖擊人們對(duì)A級(jí)兩廂自動(dòng)檔車型的價(jià)格底線。

不過(guò)目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型兩廂轎車種類繁多，自主品牌合資品牌都在這個(gè)領(lǐng)域投下了“重磅炸彈”，加上剛剛上市的新飛度、雅力士、駿捷FRV以及馬自達(dá)2等車型，這個(gè)市場(chǎng)可用警長(zhǎng)殘酷來(lái)形容。比亞迪F3R自動(dòng)檔能否獲得成功，在價(jià)格的吸引力上已經(jīng)達(dá)到了人們的期待，現(xiàn)在就來(lái)看看它的真正表現(xiàn)吧。

相比F3R手動(dòng)車型，F(xiàn)3R自動(dòng)檔車型搭載動(dòng)力更強(qiáng)的三菱1.6L 4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配原裝進(jìn)口自動(dòng)變速箱，無(wú)論操控性還是乘坐舒適性都比F3R手動(dòng)檔車型進(jìn)一步提升。對(duì)于白領(lǐng)階層的消費(fèi)者，這個(gè)價(jià)格和配置的自動(dòng)檔車型非常有吸引力，雖然沒(méi)有豪華的外觀，但是實(shí)用的配置更會(huì)得到認(rèn)可。

外觀時(shí)尚大方一直是比亞迪堅(jiān)持的車型研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，試圖用第一感官的認(rèn)可打動(dòng)消費(fèi)者。比亞迪F3R自動(dòng)檔車型在外觀整體方面并沒(méi)有變化，延續(xù)了比亞迪F3R的時(shí)尚風(fēng)格。

車尾與車側(cè)的造型還是“HRV”式，看來(lái)這種造型是得到不僅是消費(fèi)者，更是廠商設(shè)計(jì)師的認(rèn)同，為了顯示與手動(dòng)檔車型的區(qū)別，這款自動(dòng)檔車型特意在車尾加上了“AT”身份標(biāo)識(shí)。

不過(guò)在外部細(xì)節(jié)上，這款自動(dòng)檔車型做了改變。最明顯的是前進(jìn)氣格刪，酷有WRC風(fēng)格的黑色蜂窩狀隔柵比手動(dòng)擋的銀色橫條格刪更具時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)感。在進(jìn)氣格刪上增加的“F3R”標(biāo)識(shí)也很有個(gè)性，特別是紅色“R”字符非常醒目，配上蜂窩狀格刪背景就有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)改裝版的味道了。還有前臉的比亞迪車標(biāo)也是采用了最新的“BYD”，摒棄了藍(lán)白雙色車標(biāo)，讓前臉看上去更加自然穩(wěn)重。

這款F3R自動(dòng)檔車型車身工藝也進(jìn)步不少，車身縫隙均勻而整齊，金屬漆面的光潔度和平整度比起最早銷售的F3已經(jīng)精致了許多，看得出比亞迪也一直在進(jìn)步，而且是明顯的

在2008年的今天，手動(dòng)變速箱可能不是一項(xiàng)討喜的配備，裝上了渦輪增壓的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，更是高油價(jià)時(shí)代讓人卻步的玩意兒。但是對(duì)于血液中淌著熱血因子的玩家來(lái)說(shuō)，手動(dòng)變速箱和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合不僅令人垂涎，如果再加上四驅(qū)底盤(pán)的扎實(shí)操控和充滿魄力的外觀線條，這樣一部車怎能讓熱血男兒抗拒?

翼豹車系自從1997年在國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，隨即造成熱烈話題，在該車系中扮演著性能版角色的WRX STi，更是許多熱血份子夢(mèng)寐以求的車款。而在歷經(jīng)世代演進(jìn)之下，這款為了代表斯巴魯進(jìn)軍WRC賽事而誕生的四驅(qū)戰(zhàn)馬也有了不少變革，除了車體形式從過(guò)去的四門(mén)房車改由掀背車取代外，包含發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的改良以及各種電子輔助系統(tǒng)的導(dǎo)入等，都使得翼豹 WRX STi有更趨完美的性能。

猶如前面所提到的，在整體產(chǎn)品布局的考慮下，斯巴魯將本代翼豹車系的車體形式全面調(diào)整為掀背車，因此除了一般版本之外，就連訴求性能的WRX和WRX STi也重新披上了鋼炮外衣。

在尚未見(jiàn)到翼豹 WRX STi之前，您或許也和我一樣感到疑惑，這樣一款擁有輝煌戰(zhàn)績(jī)與經(jīng)典背景的車，從四門(mén)房車變換為五門(mén)掀背車后究竟會(huì)是什么情況?但是在親眼見(jiàn)其芳蹤后，這些疑惑其實(shí)一點(diǎn)也不構(gòu)成問(wèn)題，因?yàn)樵阡J利且賁張的線條勾勒下，盡管少了一節(jié)尾廂，翼豹 WRX STi的精神卻絲毫未有改變，甚至更多了幾分野性的侵略氣息!

內(nèi)飾部份，翼豹WRX STi同樣擁有不少獨(dú)到特色，打開(kāi)車門(mén)后最先映入眼簾的莫過(guò)于前座兩張桶型座椅，另外包含儀表、方向盤(pán)、換檔桿、踏板等，也都是WRX STi的專屬設(shè)定。

坐進(jìn)駕駛座內(nèi)，肩部和腿部?jī)蓚?cè)的卓越包裹性立刻讓人感受到濃郁的戰(zhàn)斗氣息，特別強(qiáng)化了三點(diǎn)和九點(diǎn)鐘指扣的三幅式方向盤(pán)以及造型簡(jiǎn)單卻利于操作的換檔桿，更是清楚訴說(shuō)著您可是坐在一部擁有100%賽車血統(tǒng)的戰(zhàn)馬上。