捷豹已被發(fā)現(xiàn)在德國紐博格林測試下一代2020 F-Type的各種原型

捷豹已被發(fā)現(xiàn)在德國紐博格林測試下一代2020 F-Type的各種原型。這些提供了一些關于新模型存儲內(nèi)容的線索。在下面的視頻中，我們可以看到(和聽到)三到四種不同的原型，它們都戴著不同的車牌。這很難說清楚，但有些人明顯吼叫了V8配樂，而其他人可能會使用四缸或六缸。V8型號具有四出口排氣裝置，而在視頻結(jié)束時，您將看到其他裝置的安裝排氣裝置。

正如之前報道的那樣，捷豹將為其下一代V8發(fā)動機尋求寶馬的幫助，取代現(xiàn)有的5.0升基于AJ的增壓V8發(fā)動機。據(jù)說捷豹將使用寶馬的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，該發(fā)動機可用于各種50i車型甚至M5和M8高性能車型(雖然采用不同的調(diào)校方式，并采用獨特的部件制造)。

我們懷疑Jaguar將使用M Performance曲調(diào)，至少作為基礎。我們談論的是新款X5和X7中的M50i發(fā)動機，以及M850i轎跑車和敞篷車。在這些發(fā)動機中產(chǎn)生390kW和令人印象深刻的750Nm。捷豹可能會修改F-Type的調(diào)音。例如，對于相對輕量級的跑車來說750Nm可能有點多，而390kW可能不足以達到頂級動力。

很難說這些原型車是否使用了寶馬發(fā)動機。它們比現(xiàn)有的5.0升增壓V8發(fā)動機稍微安靜一些，它為F-Type提供動力，但比我們從上述寶馬車型中聽到的更響亮。

Jaguar可能采用的另一款新發(fā)動機是它自己的新款3.0升雙缸直列六缸發(fā)動機。這款發(fā)動機在Range Rover Sport HST上首次亮相，產(chǎn)量為294kW和550Nm。它使用排氣驅(qū)動的渦輪增壓器和電動增壓器對進氣口加壓。該裝置可以替代現(xiàn)有的基于AJ的3.0升增壓V6，它實際上是作為福特Duratec裝置開始生產(chǎn)的。

預計2.0升四缸渦輪汽油將繼續(xù)使用目前的型號。它是Ingenium系列下的一個相對較新的單元，目前產(chǎn)量為221kW和400Nm。對于新車型，捷豹可能會略微修改這些產(chǎn)出。

至于外觀設計?好吧，很難看到這些原型全部都是偽裝的。但前端很可能采用指針形狀，而且看起來更加纖細的前大燈。我們可以轉(zhuǎn)向I-Pace來獲得設計語言的一些指示。

在后面這些測試騾子似乎沒有顯示任何真正明顯的變化。您需要暫停視頻并真正放大尾燈，看看它們看起來有點小。后保險杠條形圖也似乎已更新。

2020年捷豹F-Type的全面亮相很可能會在今年年底或明年年初進行。點擊下面的播放進行預覽。