這款外觀提升的B9奧迪A4來到2020年馬來西亞

正如之前報道的那樣，我們上周被邀請到阿爾卑斯山脈，接受國際媒體的駕駛，這款外觀提升的B9奧迪A4..雖然我們的印象將不得不等待一段時間，英戈爾施塔特已經(jīng)發(fā)布了一些照片，刷新緊湊型行政轎車從活動，其地區(qū)分支奧迪新加坡，已經(jīng)給我們一些關(guān)鍵的細節(jié)，該車即將到達馬來西亞海岸。

首先，壞消息——修訂后的A4只是在明年才到來，目前還沒有為本地發(fā)射指定具體時間表。除此之外，很少有細節(jié)可以收集到，但我們確實知道，我們將只收到一個變體，2.0T FSI quattro。沒錯，沒有更多的入門級1.4T FSI和中檔2.0T FSI版本。

基本上與你在這里看到的歐洲規(guī)格45TFSI quattro相同，這款車型得到了與以前相同的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，但它已經(jīng)從252馬力到245馬力（峰值扭矩在320Nm時保持不變）。然而，面部提升看到引入了一個12伏的溫和混合動力系統(tǒng)，以提高燃油經(jīng)濟性..

該MHEV系統(tǒng)由一個夾在發(fā)動機和七速S tronic濕式雙離合器變速器之間的皮帶發(fā)電機啟動器（BAS）組成，外加一個安裝在啟動地板下的12伏鋰離子電池..在減速下，BAS恢復(fù)了高達5千瓦的動能，然后可以用來使發(fā)動機在滑行10秒時關(guān)閉，速度在55至160公里/小時之間。

它還將允許啟動/停止系統(tǒng)在從22公里/小時起減速時發(fā)揮作用，并在需要時提供瞬時重新啟動。如果汽車安裝了某些司機輔助系統(tǒng)-考慮到過去的形式，我們的市場不太可能-它甚至?xí)谇懊娴钠囋俅螁訒r先發(fā)制人地啟動發(fā)動機。然而，它不會提供任何形式的加速升壓，不像更強大的48伏系統(tǒng)。

5月推出的整容A4——從技術(shù)上講，這是B9代自2015年被披露以來所接受的第二次改造——得到了一次全面的外部返工，這是在其更新的A6、A7和A8兄弟姐妹之后進行的。在前面，商標“單框架”已經(jīng)從帽子關(guān)閉線分離出來，現(xiàn)在更苗條，更寬，更平坦。

側(cè)翼它是梯形前大燈，失去了明顯的扭結(jié)，現(xiàn)在與分段LED日間運行燈，使人想起那些在新的A1。假角進氣口也被重新配置，在這個S線模型上的U形插入更大膽。

在汽車的下面，整個車身側(cè)面已經(jīng)被重新加工，雖然翻蓋帽已經(jīng)被保留，但攜帶關(guān)閉線的字符線已經(jīng)在中間被打破，以在四個輪拱周圍創(chuàng)造出突出的怪物-強調(diào)汽車的quattro全輪驅(qū)動系統(tǒng)。即使是C柱也已經(jīng)重新加工，新的后四分之一輕型車窗允許更快的耙。

在后面，可選的LED尾燈的特點是圖形鏡像DRLs在前面，他們是連接在一起的鉻靴子條。重塑擴散器與雙集成梯形排氣完成外觀，并選擇包括上述S線包，矩陣LED前照燈和黑色外觀亮點-就像梅賽德斯-奔馳的夜間包。

更少的變化可以在里面找到，事實上，你不會找到?jīng)鏊碾p屏幕中控臺從新的A8。不過，這款10.1英寸的中心顯示器與奧迪最新的MMI系統(tǒng)相連接，該系統(tǒng)基于大眾集團第三代模塊化信息矩陣（MIB3）。它現(xiàn)在只通過觸摸操作，所以以前的旋轉(zhuǎn)控制器前面的齒輪已經(jīng)被一個肘孔取代。

頂級系統(tǒng)支持LTE高級連接，并配有WiFi熱點、帶有實時交通數(shù)據(jù)和街上停車信息的谷歌地球?qū)Ш?、Qi無線充電和15揚聲器Bang&；Olufsen聲音系統(tǒng)等選項。馬來西亞市場已經(jīng)確認的一個標準功能是修改后的奧迪虛擬駕駛艙加儀器集群，現(xiàn)在有了一個新的“動態(tài)”主題。