從各方面考慮 Thatcham的特斯拉自動駕駛儀測試公平嗎?

即使你遵循特斯拉的指示，他們的自動駕駛技術的信，你的車仍然會在完美的天氣和道路條件下發(fā)生事故嗎？

這就是Tatcham Research的車輛安全專家想要找出的東西，這就是為什么他們設計了一個實驗，將特斯拉模型S放在一個相當困難，但完全合理的緊急情況。

特斯拉在一次初步測試中表現(xiàn)如預期，這涉及到在前面的汽車開始制動后完全停止。自動駕駛儀已經(jīng)投入，S型號做了它應該做的事情，沒有來自司機的輸入。

這是下面的測試，證明問題的全電動轎車，當記者想看看模型S會如何反應，如果汽車在前面突然改變車道，以避免一輛靜止的車輛。雖然特斯拉確實開始剎車，但它沒有改變車道，以避免固定障礙。

盡管這不僅僅是一個測試來說服我們進入這種類型的場景，因為特斯拉的自動駕駛儀的阿喀琉斯腳跟，我們不會責怪你，如果你認為這是值得擔心的事情。

然而，關于測試的有效性的問題也被提出了，其中CarTest指出，這個特定型號S中的系統(tǒng)可能沒有認識到它的環(huán)境是一條多車道的道路-可能是因為汽車在撞擊前只行駛了幾百米。此外，衛(wèi)星導航系統(tǒng)甚至可能還沒有將測試軌道注冊為一條真正的道路。

如果這兩種可能性中的任何一種在這里都是一個因素，那么模型S就不會避開前面的對象，這是合乎邏輯的，因為這將被認為是如何基本上意味著自己離開了道路。

至于掃描前面的道路，并意識到那里有一輛靜止的汽車，甚至在前面的車輛改變車道之前，這是一個完全不同的故事。但可以肯定的是，半自主的技術遠遠不是任何人都應該認為的“成品”。因此，從法律上講，S型號的司機應該是對這種情況作出反應并剎車的人-而不是自動駕駛系統(tǒng)。