深度試駕｜一汽-大眾新款探岳X的“X密碼”

2022-09-24 19:55:04 編輯：云廣容來源：

導(dǎo)讀一汽大眾新款探岳X一舉打破了大眾之前四年才進(jìn)行大改款的印象，在上市兩年之后就推出了新型的探岳X，相較于之前的車型，不僅外觀更加時(shí)尚年輕，

一汽大眾新款探岳X一舉打破了大眾之前四年才進(jìn)行大改款的印象，在上市兩年之后就推出了新型的探岳X，相較于之前的車型，不僅外觀更加時(shí)尚年輕，整體的風(fēng)格也更加偏向運(yùn)動(dòng)分，跨界的風(fēng)格，再加上最新的科技，可以說是最適合年輕人的第一輛汽車，試駕的過程當(dāng)中也可以感受到這個(gè)輛車散發(fā)的德味。

新款探岳X采用了大眾全新的年輕化設(shè)計(jì)風(fēng)格，在abc柱的設(shè)計(jì)上全部采用黑色的裝飾，與車漆產(chǎn)生撞色的效果，設(shè)計(jì)的風(fēng)格更加偏向于運(yùn)動(dòng)和年輕化，再加上溜背的造型，整車更加類似于一種掀背車的樣式，肌肉線條更加明顯，且運(yùn)動(dòng)感也會(huì)更強(qiáng)。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，380tsi版本一共能夠爆發(fā)出220匹馬力，整體的加速度以及推背感在同級(jí)別人來說也是比較強(qiáng)的，與之匹配的變速箱在換擋時(shí)候的頓挫感幾乎察覺不到，整體的平順性有了新的提升，尤其是在急加速以及開啟運(yùn)動(dòng)模式之后，帶給駕駛者的信心也比較強(qiáng)。在低速蠕動(dòng)或者是在市區(qū)的路況下，變速箱的低速頓挫感也幾乎察覺不到，身材油門快速降檔的動(dòng)作也十分迅速，超車的時(shí)候速度也會(huì)更快。

探岳X在底盤的懸掛系統(tǒng)上采用的是比較成熟的前麥弗遜后多連桿的懸架系統(tǒng)，在低速行駛以及通過一些低洼障礙的時(shí)候，濾震效果是十分不錯(cuò)的，會(huì)在日常行駛的過程當(dāng)中有更加舒適的體驗(yàn)，快速過彎以及切換到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，底盤的響應(yīng)也會(huì)十分迅速，帶來的支撐感也十分不錯(cuò)，會(huì)在過彎以及快速超車的時(shí)候有更好的操作體驗(yàn)，方向盤的指向也是比較精準(zhǔn)的，整體的駕駛風(fēng)格依然是十分熟悉的德味。

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