零跑C11增程與宋PLUS DM-i：創(chuàng)新還是新舊包裝？

6月19日，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版和宋PLUS EV冠軍版正式上市。其中，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版提供四款車型可選，售價區(qū)間為15.98-18.98萬元。根據(jù)了解，這款新車作為改款車型，在硬件和軟件方面進行了升級，包括DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等配置的提升，并且純電續(xù)航里程也有所增加。

在混合動力領域，插電式混合動力車型的續(xù)航里程擴展功能變得越來越重要。在這方面，零跑C11增程以其卓越的銷售業(yè)績和高度關注度脫穎而出。與宋PLUS DM-i在定位和價格方面幾乎完全相同，它們之間的競爭非常激烈。相信許多消費者在這兩款車型中難以做出選擇。

今天我們就來對比一下新款宋PLUS DM-i 110km旗艦型（售價15.98萬元）和同價位的零跑C11增程180舒享版（售價14.98萬元），看看它們之間的區(qū)別。

零跑C11增程和宋PLUS DM-i在續(xù)航里程方面存在明顯的差異。零跑C11增程采用了CLTC標準進行續(xù)航測試，其續(xù)航里程達到了180公里。相比之下，宋PLUS DM-i的NEDC純電續(xù)航里程僅為110公里。CLTC標準更接近實際使用情況，因此意味著零跑C11在實際使用中擁有更長的續(xù)航能力。

針對現(xiàn)實生活中的用車場景，零跑C11增程的續(xù)航性能更為實用。以每天通勤100公里為例，零跑C11增程車型的續(xù)航里程能夠輕松滿足用戶在工作日長時間純電出行的需求，無需頻繁充電或擔心電量不足的問題。此外，即使是在周末或假期，用戶也能放心地規(guī)劃周邊游或短途旅行，因為零跑C11增程車型的續(xù)航里程能夠滿足這些短途出行的需求，減少了對充電設施的依賴和等待充電的時間。

而對于宋PLUS DM-i來說，根據(jù)官方數(shù)據(jù)給出的NEDC純電續(xù)航里程為110公里，實際使用過程中可能會有損耗導致實際續(xù)航里程不足的情況，因此用戶需要擔心是否能支持每天的通勤往返，并且會有電量焦慮的煩惱，此外還需要每天進行充電。因此，兩款車在續(xù)航公里數(shù)和充電次數(shù)方面存在差距，也會影響到使用成本。

零跑C11增程和宋PLUS DM-i都配備了L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，但零跑C11增程在實用功能方面具有明顯的優(yōu)勢。作為零跑C11增程的入門車型，它額外搭載了ACC全速自適應巡航、AEC自動緊急制動、前碰撞預警、車道偏離預警和車道保持輔助等功能，這些功能在提供安全保護方面更加可靠。這種差異源于零跑對配置的全面考慮和平等策略，使得零跑C11增程在實用性和安全性方面表現(xiàn)出色。

總的來說，隨著全新宋PLUS冠軍版的上市，比亞迪在新能源汽車產(chǎn)品線中擁有了更強大的成員。然而，在與宋PLUS DM-i的比較中，零跑C11增程展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。它不僅在使用成本方面為消費者帶來更多節(jié)約，還讓他們能夠更自主地選擇適合自己的車型。對于那些注重用車經(jīng)濟性和續(xù)航能力的用戶來說，選擇零跑C11增程是一個更好的決定。