馬斯克“背鍋”美國對華電動車關(guān)稅，市場自由化的呼聲再起

近日，特斯拉掌門人埃隆·馬斯克在一次公開活動上針對美國對華電動車加征關(guān)稅發(fā)表了一番引人注目的言論。這位科技界的“鋼鐵俠”直言：“特斯拉和我本人都并沒有要求征收這些關(guān)稅。事實上，當這一消息公布時，我感到很驚訝。”面對這種突如其來的“背鍋”局面，馬斯克顯然也有些無奈。

作為一位堅定支持市場自由化的企業(yè)家，馬斯克多次在公開場合反對電動汽車補貼，主張市場應(yīng)由消費者和產(chǎn)品質(zhì)量來決定勝負。面對美國政府對華電動車加征關(guān)稅的決定，馬斯克毫不掩飾地表達了自己的不滿。

他形象地比喻道：“限制自由交易或者是扭曲市場，都是不好的。這就像是在一場足球比賽中，裁判突然改變了規(guī)則，讓一方球員穿上了鐵鞋，這顯然是不公平的。”馬斯克強調(diào)，特斯拉在無關(guān)稅等限制下，在中國市場的競爭力依然相當強。這無疑是在向美國政府傳遞一個明確的信號：加征關(guān)稅不會幫助美國本土企業(yè)，反而會損害它們的利益。

特斯拉今年面臨的銷量壓力不容小覷。第一季度，特斯拉在全球共生產(chǎn)了43.34萬輛電動汽車，交付量為38.68萬輛，均低于華爾街的預期。這一數(shù)據(jù)讓馬斯克倍感壓力。為了應(yīng)對銷量壓力，特斯拉不得不推出一系列優(yōu)惠政策，以吸引更多消費者。

馬斯克的“無奈”之情溢于言表。作為企業(yè)家，他要面對激烈的市場競爭，還要應(yīng)對政府政策的頻繁變化。這次加征關(guān)稅的決定，給他和特斯拉帶來了新的挑戰(zhàn)。

希望美國政府能夠認真聽取馬斯克等企業(yè)家的意見，重新審視對華電動車加征關(guān)稅的決定。畢竟，這種政策會損害企業(yè)利益，還會影響中美兩國的經(jīng)貿(mào)關(guān)系。在全球化的時代，合作共贏才是正道。美國政府應(yīng)當重視企業(yè)家的聲音，采取更加合理和靈活的經(jīng)濟政策，促進國際貿(mào)易的健康發(fā)展。