電比油低 比亞迪又有新動(dòng)作（關(guān)于比亞迪新動(dòng)作的簡(jiǎn)介）

比亞迪漢唐在2月28日推出榮耀版銷售區(qū)間是16.98萬(wàn)元至25.98萬(wàn)元。榮耀版與2023年3月18日上市的冠軍版相比，價(jià)格有所下降。

1.進(jìn)入2024年，比亞迪在油轉(zhuǎn)電的進(jìn)程上持續(xù)發(fā)力，比亞迪秦Plus、驅(qū)逐艦05的榮耀版車型在2月19日上市，起售價(jià)格在7.98萬(wàn)元起，比亞迪的目的是將插混車型帶入七字頭時(shí)代，進(jìn)一步加速插混車型的油電替代效應(yīng)。

2.比亞迪秦Plus和驅(qū)逐艦05榮耀版車型在上市后引起了市場(chǎng)上的新一輪降價(jià)潮，兩款車型讓10萬(wàn)元的入門級(jí)市場(chǎng)做到了“電比油低”，意味著新能源汽車正式進(jìn)入了比同級(jí)別燃油車價(jià)格更低的階段中。

3.比亞迪榮耀版車型在續(xù)航能力和電機(jī)能力方面沒(méi)有減弱的同時(shí)升級(jí)了智能上下電和語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別等功能，性價(jià)比提升。

4.不少人認(rèn)為銷量不佳才會(huì)降價(jià)，但秦Plus實(shí)際上是一款銷售勢(shì)頭十分強(qiáng)勁的車型，據(jù)統(tǒng)計(jì)比亞迪秦家族在中國(guó)市場(chǎng)中的銷量排在第3位，全年銷量達(dá)到了48.2萬(wàn)輛，從銷售成績(jī)來(lái)看，比亞迪在市場(chǎng)中占據(jù)了主導(dǎo)地位。

5.本次被譽(yù)為銷量王者和價(jià)格殺手的產(chǎn)品，在價(jià)格方面大幅度下降，降幅達(dá)到了20%左右，該策略引發(fā)的效應(yīng)遠(yuǎn)超出單一車型或品類的相應(yīng)范疇。

6.即使擁有銷量和價(jià)格的雙重保障，秦Plus在過(guò)去的一年時(shí)間里仍然面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，去年長(zhǎng)安啟源A05上市，在價(jià)格和產(chǎn)品定位上都在針對(duì)秦Plus。

7.比亞迪為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，做出了促銷活動(dòng)，但長(zhǎng)安品牌并未就此罷休，也做出了促銷活動(dòng)，后來(lái)者五菱宏光推出了插電式混合動(dòng)力車型，卻擁有著極低的油耗。各個(gè)車企在競(jìng)爭(zhēng)端的價(jià)格戰(zhàn)十分激烈。