中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)瞬息萬變的時(shí)代 汽車媒體形態(tài)也將進(jìn)入調(diào)整期

回望2018年，既有延續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)的歡躍，同樣也經(jīng)歷了近30年來最強(qiáng)“寒潮”的考驗(yàn)?？梢哉f，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)瞬息萬變的時(shí)代，不僅整體車市變得愈發(fā)復(fù)雜化，汽車媒體形態(tài)也將進(jìn)入調(diào)整期。而就是在挑戰(zhàn)與變革的大背景下，1月4日，由百度、百家號(hào)與中國(guó)汽車新聞網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2019中國(guó)汽車影響力峰會(huì)暨頒獎(jiǎng)盛典”在北京金茂萬麗酒店隆重舉行。值得一提的是，這已經(jīng)是百度與中國(guó)汽車新聞網(wǎng)聯(lián)合舉辦的第二次盛會(huì)。

本屆盛會(huì)以“聚勢(shì)·賦能”為主題，到場(chǎng)的300余位車企代表及行業(yè)專家們，也就此共同探討了他們眼中當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)和媒體行業(yè)的進(jìn)展方向。其中，中國(guó)汽車新聞網(wǎng)CEO、品匯汽車創(chuàng)始人魏學(xué)珍也就目前汽車媒體行業(yè)如何聚勢(shì)合力、重塑媒體價(jià)值表達(dá)了自己的觀點(diǎn)，并對(duì)未來的進(jìn)展布局和產(chǎn)品規(guī)劃做了披露。

汽車媒體需要重新思量自身價(jià)值

雖然2018年最終的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)還未出爐，但基本毫無懸念的是，中國(guó)汽車行業(yè)告辭了過去近30年的正增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)入負(fù)增長(zhǎng)。在這場(chǎng)“寒冬”之下，產(chǎn)業(yè)大勢(shì)的調(diào)整勢(shì)必將帶來體系性的變化，而汽車媒體行業(yè)同樣也會(huì)浮現(xiàn)新一輪的變革。

魏學(xué)珍分析認(rèn)為：2019年將會(huì)是充滿亂象的一年。“在這個(gè)過程中，媒體價(jià)值需要重新定義。無論是作為媒體、平臺(tái)，還是車廠，三方都需要面對(duì)和重新思量新階段下的合作方式與價(jià)值。”

面對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，作為媒體方，中國(guó)汽車新聞網(wǎng)認(rèn)為應(yīng)該在堅(jiān)持媒體屬性的前提下，需要更多的思量和著重媒體價(jià)值的賦能水平，既要做好優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，也要做好精準(zhǔn)傳播，在汽車市場(chǎng)新壓力下竭力為營(yíng)銷賦能。

在過去一年的進(jìn)展中，魏學(xué)珍也感受到各大聚合平臺(tái)已經(jīng)在建護(hù)城河，紛紛在組建各式各樣的MCN，并以此開展依托平臺(tái)資源為核心的IP合作和內(nèi)容營(yíng)銷方式。“這個(gè)模式在2019年可能會(huì)更加明顯”，魏學(xué)珍在峰會(huì)上指出，在去微信化時(shí)代，各自的能力與分工將逐漸理性，平臺(tái)負(fù)責(zé)流量，作者負(fù)責(zé)內(nèi)容，雙方商業(yè)化合作會(huì)加強(qiáng)，與企業(yè)的三方融合日益增多。

從媒體向媒體+合作供應(yīng)商雙向進(jìn)展

恩格斯曾經(jīng)說過，推斷一個(gè)人固然不是看他的聲明，而是看他的行動(dòng)。在魏學(xué)珍的帶領(lǐng)下，中國(guó)汽車新聞網(wǎng)在過往的幾年中能持續(xù)進(jìn)展，既有賴于對(duì)其媒體屬性的堅(jiān)持和堅(jiān)守，也得益于不斷對(duì)未來的思量和布局。

魏學(xué)珍談到：“四年前團(tuán)隊(duì)在依托中國(guó)汽車新聞網(wǎng)為基礎(chǔ)之上，發(fā)力新媒體，組建‘品匯汽車’自媒體矩陣，從最早提出全平臺(tái)戰(zhàn)略和矩陣化打法，到提前布局新能源汽車媒體‘E車匯’和創(chuàng)意短視頻‘馬達(dá)’。如今我們已經(jīng)形成了‘一網(wǎng)+三號(hào)+馬達(dá)視頻’的全媒體矩陣。”

而面對(duì)新的傳媒形態(tài)和魚龍混雜的媒體環(huán)境，魏學(xué)珍也有著自己的新規(guī)劃。他表示：“在2019年，要在做好內(nèi)容，加強(qiáng)內(nèi)容營(yíng)銷，及加強(qiáng)與百度等平臺(tái)深度合作等基礎(chǔ)上，將積極探究和開展更多的業(yè)務(wù)模式。”

首先，中國(guó)汽車新聞網(wǎng)今年開始將升級(jí)為汽車行業(yè)的官方信息公布平臺(tái)。為汽車企業(yè)提供最便捷、最有效的傳播渠道，為行業(yè)聲音正本清源。同時(shí)，利用自身平臺(tái)、團(tuán)隊(duì)和資源的優(yōu)勢(shì)，為各廠家提供個(gè)性化、定制化的新媒體運(yùn)營(yíng)與合作，從媒體方向媒體+合作供應(yīng)商雙向進(jìn)展。

其次，在堅(jiān)持內(nèi)容和媒體平臺(tái)之后，開始進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析、運(yùn)營(yíng)和傳播。此外，面對(duì)蓬勃進(jìn)展的新能源汽車市場(chǎng)，也將繼續(xù)依托“E車匯”的平臺(tái)開展更多的新能源汽車方面的嘗試和玩法。

動(dòng)蕩不安的2018年已經(jīng)過去，而無論對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)還是汽車媒體行業(yè)而言，2019年都將會(huì)是具有拐點(diǎn)意義的一年。既然顛覆已經(jīng)無法幸免，那么我們更應(yīng)該對(duì)此充滿信心。就像魏學(xué)珍最后所說的那樣：“在泥石俱下的時(shí)代，洗牌興許將更有利于大家回歸本質(zhì)。”