歐洲人不喜歡美國(guó)汽車(chē)這一概念是錯(cuò)誤的

歐洲人不喜歡美國(guó)汽車(chē)這一概念是錯(cuò)誤的。

的確，歐洲汽車(chē)在美國(guó)比較受歡迎，反之亦然; 你更有可能在舊金山看到一輛寶馬而不是倫敦的凱迪拉克。但近年來(lái)，美國(guó)汽車(chē) - 包括外國(guó)公司在美國(guó)創(chuàng)造的汽車(chē) - 贏得了Autocar英國(guó)道路測(cè)試人員和歐洲汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者的高度贊揚(yáng)。以下是一些收藏夾：

寶馬X5

美國(guó)對(duì)豪華SUV的需求不斷上升，使得位于南卡羅來(lái)納州的斯巴達(dá)堡工廠迅速成為X型車(chē)型的家。2019年，該工廠為包括歐洲在內(nèi)的全球市場(chǎng)組裝了X3，X4，X5，X6和X7型號(hào)。Xs是全球?qū)汃R最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一，因此Spartanburg工廠是該公司年產(chǎn)量最大的工廠，年產(chǎn)能為45萬(wàn)輛 - 或每年每天生產(chǎn)周某某3輛。

Autocar最近給第四代BMW X5帶來(lái)了四星評(píng)級(jí)。“寶馬這款非常成功的X車(chē)型系列的這一壁壘是一款令人印象深刻的完整且令人中意的家庭運(yùn)輸裝置，無(wú)論是在公路上還是在公路上，”我們?cè)趯UV駕駛到工廠周?chē)牡缆飞虾髮?xiě)道。

寶馬Z3

Z3于1995年推出，是第一款專(zhuān)門(mén)在德國(guó)以外建筑的寶馬。世界各地銷(xiāo)售的每臺(tái)Z3都在南卡羅來(lái)納州斯巴達(dá)堡工廠生產(chǎn)，該工廠于2019年生產(chǎn)該公司的SUV。美國(guó)創(chuàng)造寶馬的想法并不像一些人預(yù)測(cè)的那樣引起爭(zhēng)議，并擔(dān)心美國(guó)工廠會(huì)從事實(shí)證明，德國(guó)毫無(wú)根據(jù)。Z3在生產(chǎn)早期就遇到了質(zhì)量問(wèn)題，但是他們很快得到了解決，跑車(chē)的職業(yè)生涯也令人欽佩。

建筑的近300,000臺(tái)Z3中約有128,000臺(tái)運(yùn)往歐洲。斯巴達(dá)堡工廠也創(chuàng)造了第一代Z4，但寶馬將第二代車(chē)型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到了德國(guó)的雷根斯堡。麥格納 - 斯太爾將在奧地利格拉茨生產(chǎn)第三代Z4。

在駕駛1997 Z3之后，Autocar稱(chēng)贊它的風(fēng)格和外觀，但抱怨它缺乏動(dòng)態(tài)能力的優(yōu)勢(shì)。寶馬后來(lái)通過(guò)公布Z3的M-badged變體解決了這個(gè)問(wèn)題，Autocar與其他人一起愛(ài)慕。

凱迪拉克ATS-V

曾經(jīng)作為軟懸掛豪華轎車(chē)的供應(yīng)商而聞名，凱迪拉克幾乎將其整個(gè)陣容帶入了一個(gè)明顯運(yùn)動(dòng)的方向，以便與Mercedes-AMG和BMW M競(jìng)爭(zhēng)。密歇根創(chuàng)造的ATS-V是它對(duì)BMW M3和Mercedes-AMG C63毫不掩飾的美國(guó)答案。搭載與雪佛蘭Camaro相同的基本平臺(tái)，ATS-V采納雙渦輪增壓V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為464馬力，您可以在真正的駕駛者汽車(chē)中找到所有設(shè)備，如電子操縱的后差速器和六個(gè) -活塞Brembo卡在前面。

“凱迪拉克仍然是局外人的選擇，但雖然不像一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那么強(qiáng)硬，但ATS-V仍然能夠令人印象深刻，”我們?cè)诘驴怂_斯州的美洲賽道賽道上進(jìn)行了編輯后寫(xiě)道。它獲得了四星評(píng)級(jí)。凱迪拉克不再創(chuàng)造2019年的四門(mén)ATS-V轎車(chē)，但轎跑車(chē)型至少在當(dāng)前車(chē)型年仍然可用。

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