二手車購買指南 Renaultsport Clio 197

希臘人稱他們?yōu)镾irens：神話中的生物，通過向他們發(fā)出警告，誘使水手們在巖石上死亡。不幸的是雷諾運(yùn)動Clio 197并沒有什么神話般的魅力，尤其是194bhp與超級底盤相結(jié)合的承諾，如果不是到了巖石那么至少引向了銀行。

問題在于TL4六速變速箱 - 特殊是它的嘎吱嘎吱的同步器。變?yōu)榈谌?，從第三到第?..這是一個記錄良好的問題，遠(yuǎn)非孤立，正如我們在梳理分類時所發(fā)現(xiàn)的那樣。例如，這個章節(jié)賣掉了他82,000英里的2007年197：“間歇性緊縮第3和第4可能同步。”

另一位老板在renaultsport.co.uk論壇上分享了他的沮喪：“除了眾所周知的同步問題之外，我的197杯向來很棒。同步在第二次失敗，新的'盒裝。第二個箱子持續(xù)12,000英里，第二個同步失敗導(dǎo)致另一個更換?，F(xiàn)在排在第四位的Synchro失敗了。“

至少大多數(shù)賣家都清晰這個問題，你可以隨時檢查測試驅(qū)動器上的“盒子”操作。假設(shè)沒關(guān)系，車的剩余部分是一種享受。我們提到了暫停嗎?這也可能有點不穩(wěn)定，考慮到Clio的吸引力至關(guān)重要，這是一種恥辱。然而，這是一般的磨損，并且在這個時代可以預(yù)期。

現(xiàn)在好消息。在2006年推出時，Clio197售價僅為15,995英鎊，因此使用的示例價格今天如此具有吸引力也就不足為奇了。在其輝煌的前身182之后，期望值很高。197年沒有讓人失望。它采納了同樣熱切的2.0升自然吸氣式發(fā)動機(jī)的更強(qiáng)大版本，經(jīng)過常規(guī)維修證明是可靠的。標(biāo)準(zhǔn)套件包括Brembo制動器，后部擴(kuò)散器和專用的Continental輪胎。

2007年，更加專注，更廉價，更精簡的197 Cup加入了更加專注的轉(zhuǎn)向，更低的底盤和更堅硬的彈簧。同年，這一設(shè)置也進(jìn)入了F1車隊R27，這是一款限量版車型，慶祝雷諾車隊2006年F1的成功。2008年，TL4變速箱獲得了更高的比率，包括更高的六檔。

2009年進(jìn)行了整容，提供了一個鼻子工作和改進(jìn)的內(nèi)飾，一些額外的馬力和一個新名稱：200(公制功率輸出)。它還獲得了更多的扭矩，提高了提升能力。懸架進(jìn)一步改進(jìn)，扭矩轉(zhuǎn)向幾乎消除，而杯型變速器的機(jī)架更快。功率更大，懸架更鋒利?沒有推測200的獎品。

Raider特殊版，18英寸車輪和皮革Recaros，帶領(lǐng)告辭游行(2011年40k英里的成本為11,000英鎊)。隨著全新Clio RS 1.6渦輪增壓汽車的到來，生產(chǎn)于2012年結(jié)束，這是一種潮濕的爆管，只能加深200年代后期的價值。

業(yè)主的觀點

簡哈里斯：

“我的197年是2007/07賽車，有76,000英里。雖然它現(xiàn)在有售，但它很有趣，價格為2995英鎊。它對顛簸來說并不是很舒暢，但它確實非常靈便。變速箱必須進(jìn)行翻新 - 它已經(jīng)吃掉了選擇器環(huán) - 而我惟獨(dú)900英鎊的變化。電動車窗也收拾好了。這是由擋風(fēng)玻璃排水孔阻塞引起的常見故障。否則這輛車非常可靠，雖然它非?？诳?- 通常是20多歲。“

買家要小心

發(fā)動機(jī)：

Cambelt(和水泵)必須每五年更換一次或72,000英里。每12,000換油一次。發(fā)動機(jī)很牢固，所以要遠(yuǎn)離任何泄漏或嘎嘎聲。期待一個197英寸的'kangaroo'來自嚴(yán)寒(重新映射可能會對它進(jìn)行排序)。超級無鉛燃料是最好的。